飞机上能不能玩手机（乘坐飞机时是否可以玩手机）
许多朋友们都很好奇，搭乘飞机时是不是可以玩手机呢？下边与我一起来了解一下吧！
飞机上是可以玩手机的，但在飞机滑跑、起降、降低和降落等航行重要环节严禁应用。2018年1月18日零时起，东方航空公司公布一部分民航客机的旅客可在飞机上应用“飞行模式”的手机、平板(Pad)、笔记本、电子书阅读器等携带式电子产品(PED)了，但需关掉蜂窝状移动通信技术作用。而不具有飞行模式的手机等机器设备，半空中依然被明令禁止应用。
尽管现如今坐飞机手机不用关机了，但必须打开“飞行模式”，在起降和着陆全过程中是不允许应用手机的。这一点可以依据飞机上的广播来完成实际操作，飞机进到平流层后就能玩手机了。
很多直接证据表明，在飞机上应用手机等造成的干扰信号，会导致飞机导航系统、自动驾驶系统系统软件无效从而比较严重严重危害民航安全。尤其是飞机无线导航栏和通信系统在起降、抬升、进近和降落环节，因为飞机处在低相对高度(小于2500英寸762米)，一切干扰信号都是有有可能引起机毁人亡的不良影响。
禁止在飞机上应用手机，最开始是由美国通讯联合会（FCC）明确提出的，原因居然是会对路面互联网导致影响！
1993年，美国航空管理局（FAA）为防止手机数据信号对飞机潜在性的影响，确立禁止在机上应用手机。接着，全世界世界各国陆续仿效，禁止在飞机上应用手机。
通过20年的争执和科学研究，在2013年10月，FAA总算认同绝大部分商业服务飞机航班可以承担来源于便携式电子产品的电磁波影响，公布英国的航司可以容许旅客在全部航行全过程中安全性应用处在飞行模式下的便携式电子产品，首先为手机“公开”。
现阶段，欧洲国家的关键航空公司都容许旅客在机上以飞行模式应用手机。例如卡塔尔航空、迪拜这类奢华航空公司，不但保证了机上Wi-Fi，还适用通讯卫星语音通话、收取和发送短消息的作用，价钱肯定也是高价了。
而对比欧美国家，中国民航总局在PED对飞机干扰信号层面的研究分析与现行政策均发展比较晚。2017年9月，中国民航总局公布《大中型飞机公共性航空货运经营人运作达标核准标准》第五次修定已获国家交通部根据。此次修定，让“在机上应用手机”由明文禁止，变为各航空公司依据具体情况决策。
在未来，“上空付款”也将变成很有可能。要想在机上选购纪念物、免税品、额外服务项目（例如付钱WiFi、付费游戏娱乐內容等，或许将来也会有“上空升舱”），根据手机扫一扫就能实现付款。
以上便是我的介绍了，期待可以作用到大伙儿。
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