最新交规(为什么国家有这样的调整策略)-写客百科

内容摘要2、龟速党末日——龟速行驶事故率更高高速行驶中发生事故的另一个重要因素是龟速行驶，特别是很多车占左侧车道龟速行驶，一方面，后车很难准确判断前车车速，导致追尾，另一方面，后车需要变道超车，变道过程容易导致更多的事故发生。

2022年4月1日，国家新规扣分标准有新变化，在城市快速路、一般路面、高速行驶超速20%以下不扣分，换句话说按照限行的高速120km/h的限速标准，高速行驶时变相允许达到时速143km/h，如果考虑到汽车里程数偏差，事实上行驶到表显时速150km/h也是有可能的。为何国家有这样的调节策略？

1、汽车限速标准提高可以提高高速通行率，增加公路利用率，降低拥挤，减少故障率

我国汽车拥有量已经达到4亿辆，虽然我国高速公路世界里程最长，可是，相较于这么恐怖数量的汽车而言，依然不够，因此在高速公路上经常能看到各种拥挤，但根据国家大数据监控，高速公路事故多发往往不是由于超速，更主要的原因是太密集。而“提高”限速标准之后，同一时段汽车通行率有所增加，可以增加公路利用率，减少拥挤。