直升机原理（直升机原理是什么我们一起来看看吧!）
直升机的原理是什么？让我们看看！
直升机原理
当直升机飞行时，旋翼叶片会形成一个具有一定锥度的大锥体，称为旋翼椎体。旋翼的张力垂直于旋翼椎体的底部。当向上张力大于直升机的重量时，直升机会上升，小于直升机的重量，直升机会下降，只是相等，直升机会停止。通过控制旋翼椎体向前、后、左、右的倾斜，可以改变旋翼张力的方向，从而实现直升机向不同方向的飞行。
直升机的优点
直升机的突出特点是可以在低空（离地面几米）、低速（从悬挂开始）和机头方向上进行机动飞行，特别是在小面积场地上进行垂直起降。由于这些特点，它具有广阔的应用和发展前景。广泛应用于地面攻击、机降登陆、武器运输、物流支持、战场救援、侦察巡逻、指挥控制、通信联系、反潜扫雷、电子对抗等。用于短途运输、医疗救援、救灾救生、应急救援、吊装设备、地质勘探、森林防火、空中摄影等。海上油井与基地之间的人员和材料运输是民用的一个重要方面。
直升机的缺点
目前，与固定翼飞机相比，直升机振动噪声高，维护工作量大，使用成本高，速度低，航程短。直升机未来的发展方向是在这些方面得到改进。
直升机操作系统
直升机的主要操作系统是总距离杆，用于控制旋翼叶片的总距离变化。总距离控制杆一般布置在驾驶员座椅左侧，绕支撑轴上下旋转。当驾驶员左手提升杆时，自动倾斜器整体上升，增加旋翼叶片的总距离，增加旋翼张力，相反，减少张力，从而控制直升机的提升运动。旋转油门控制机构通常设置在总距离控制杆的手柄上，以调整发动机油门的大小，使发动机输出功率适应旋翼叶片总距离变化后的旋翼功率。因此，操作杆也被称为总距离油门杆。
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