东瀛宝马是马自达，马自达是日系车。以马自达cx30为例：其使用2.0LL4自然吸气发动机，发动机最大马力为158匹，最大扭矩为202牛米，搭载6挡手动变速箱，车身类型为5门5座suv。马自达cx30的长宽高分别为4395mm、1797mm、1545mm，轴距为2653mm，驱动方式为前置前驱，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁式非独立悬挂，轮胎规格为215/65R16。

东瀛宝马是指哪款汽车？

日本宝马指的是，因为和宝马也非常注重汽车的操控快感，而且和宝马的名字里都有“马”字，所以也被称为日本宝马。马自达著名的创驰蓝天系统，其中包括发动机、变速箱、底盘调校和车身结构等。

以马自达3为例:该车长宽高分别为4515mm、1745mm、1465mm，轴距2640mm，车身类型为4门5座轿车，变速箱为5速手动。

为什么马自达被称为东瀛宝马？

“东瀛宝马”这个名号的出处，在车迷“考古界”并无确切答案。以YYP的说法，东瀛宝马是他当年杂志写马自达6时首次使用。

暂时先认为这个就是“东瀛宝马”出处，假如往后看到有人出土更早的“史料”，再进行新的判断。老马6和老马3至今，已经有十多年时间，虽然“东瀛宝马”的名号一直没变，但其实马自达的驾驶感觉已有翻天覆地的改变。老马自达车型很乐意跟驾驶者沟通，底盘和方向盘传来的讯息非常丰富 ，悬挂还调得硬邦邦。尤其是老马自达3，底盘和转向甚至有点像改装车，而老马自达6作为B级车要顾及商务需求，就没有马3玩得那么极端。

马自达与宝马有什么联系？为什么它会被称为东瀛宝马？

马自达的硬软件都是自己研发的吧。----硬要说和宝马有什么关系的话，那只能是因为宝马和马自达这两个品牌都是特别强调操控和驾驶乐趣的品牌，所以马自达有日本的宝马这样的一种说法。

马自达被称为“东瀛宝马”。原因如下:马自达在以下方面向宝马靠拢:地盘调教走运动路线、操控好、有驾驶乐趣、车轻、外观比较炫。马自达在日本还是很受欢迎的。首先从技术角度，当年Rx8搭载的转子发动机，堪称经典。虽然已经停产，但在日本的二手车市场上还有一定的保有率。

很多爱车人士，还是喜欢收藏的。现在马自达的绿色柴油发动机，也大受好评。从外观来看，马自达引入了欧美的设计风格，运动风，流线型。

不可否认，马自达在动力性、操控稳定性方面的造诣明显高于其他性能。但长期以来，马自达在NVH性能、内饰做工用料、空间实用性等用户体验的短板没有得到很好改善。专注于自然吸气而缺少新能源与增压技术，从而让马自达一如既往地成为了偏科生——优缺点分明的汽车。

不全面的产品只能讨好一部分消费者，这便让自身市场有了局限性。在造车态度上，两家的追求也高度一致，从不为“五斗米折腰”，正因为如此宝马多年来一直被人诟病内饰寒酸，马自达则是空间狭小。两家的车都不是各自级别最快的，最狠的，但是绝对是同级别的操控、运动标杆！马自达之所以称为东方宝马，并不是它的实力已经到了足以和宝马抗衡的地步。

而是大家在驾驶了解过马自达后对其表现的一个赞赏，而其造车理念又恰好和宝马有点相似，所以才被称之为“东方宝马”。

两本一田是啥车

两本一田是日本产的汽车。日本汽车除了丰田、本田之外，还有“一田”，他就是号称“东瀛宝马”的马自达。

马自达的创始人是松田重次郎。他命名自己的公司时，没有用其“松田”的姓氏，而是采用了其姓氏的谐音英文“MAZDA"作为了其公司的命名。我们音译到国内就是“马自达”了。马自达也是一家侧重技术的公司，他是全世界第一家量产“转子发动机”的企业。“创驰蓝天”也是其傲人的技术。

自然吸气发动机的压缩比已经被马自达开发到了极致，14:1的压缩比在通常11:1的基础上提高了很多。马自达不仅如此，而且在此基础上还在开发“压燃”发动机技术。马自达处除了在发动机上造诣很深。

在变速箱方面也有很多技术。他在变速箱中添加了液力变矩器。使得6AT变速箱的锁止范围提高到了83%。

比宝马常用的＂ZF"变速箱还要高。买车需要注意的事项如下:

1确认购买能力:确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2关注点:对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3现场确认:根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

2.5T+四驱的马自达3，这次连宝马都不是对手？

一贯被称为东瀛宝马的马自达，似乎从来没有在动力上给过我们惊喜，在国内基本就只有1.5L、2.0L、2.5L三款自然吸气发动机为主，在涡轮增压越来越成为新车标配的时代，马自达在中国市场也在慢慢丧失竞争力。不过，马自达一旦带T，加上卓越的操控和颜值，怕是连真宝马都要叹服，近日就有美媒拿到了马自达3的涡轮增压试驾车型，带T的马自达是否能给品牌带来新的活力呢？由于这款车的升级重点在于动力，所以外观内饰还是和现售版本没有区别，但马粉的重点自然也是动力，这款来自马自达的2.5T涡轮发动机最大输出公率可以达到253马力，峰值扭矩450牛米，虽然表面成绩达不到思域TYPE R和高尔夫R的水平，但要知道这款马自达3并不是为了针对竞技开发，而是一款普通高性能版紧凑型轿车，相比自家2.5L自然吸气的186匹马力，性能提升还是相当明显的。

同时，马自达3针对新车在硬件和软件上进行了重新设计，增加了一个带扭矩矢量控制的四驱系统，后轴能够控制的动力比原来四驱系统提升三倍。并且前悬挂和减震器也在细节上重新优化以适应更强的性能，让整车在涡轮介入的操控上也和原来有着相同的水平。根据美媒在试驾后的报告中得出的结论，2.5T配合四驱在紧凑级轿车上的表现有着赛车般灵敏度，挡位调节的顺滑程度丝毫不会注意到涡轮迟滞带来的顿挫感，在动力和车速间的反应上，并没有一味采取狂暴的输出模式，不会让人觉得傻快，在过弯时给人十足信心，是很少有厂商能够调配出的那种强动力和强操控的平衡性。变速箱方面，马自达3坚持采用了一台6速手自一体变速箱，目的是为了在极限操控时减少换挡时间从而在最短时间做到输出最大化，但面对9速还是会有油耗不经济等缺点，如果是买来家用，马自达3还是有那么一些不合适。2.5T的油耗在美国的测试下达到了城市10.4L每百公里和高速7.35L每百公里的成绩，属实有些影响现实生活了，如果国产马自达3也装配了这等动力，恐怕也只会成为粉丝的自嗨产品。

25T会不会国产不知道，但压燃版2.0L马自达3没有达到预期的受欢迎程度，马自达的黑科技固然让人向往，但消费总是会希望新技术带来的是成本降低，是价格的合理。2.5T可以有，但大排量带T卖到落地30万，显然没有足够的理由说服马粉掏钱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新日系车保值率排行榜来了！“东瀛宝马”排第6，前3是谁呢？

如果想要买一款省心省油的汽车，相信多数人都会直接购买日系车吧，日系车是出了名的省心，买完车之后后期会为你节省下很多的油费，而且日系车的故障率也比较低。现在市面上的日系车有很多，比如说大家比较熟悉的丰田、日产、本田、马自达等，今天的这篇文章就为大家介绍一下日系车的保值率排行，希望你们在买车的时候要尽量选购一款保值率高的汽车，这样即便是当做二手车卖掉也不至于亏损太多的钱。

第1名本田，作为日系车的三大巨头之一，本田可谓是实至名归，它的保值率竟然高达75.8%，这个成绩在所有的日系车里算得上是最好的。本田一直有着买发动机送车的名号，所以说它的性能非常优越，本田旗下有这许多优秀的车型，比如说本田雅阁、本田思域、本田飞度等，这些车型的性价比非常高，基本上十几万元或者是20多万元都能够买到，所以如果你想要考虑购买一款日系车，完全可以考虑保值率高的本田。第2名丰田，提起丰田的时候很多人觉得它与本田是两兄弟，其实他们在日系车中算得上是两兄弟，但是在汽车市场中他们也算得上是竞争关系。丰田的保值率为72.7%，现在已经成为了世界销量第一的汽车品牌。如果你想拥有一辆质量好而且保值率高的汽车，完全可以购买丰田。

丰田的代表车型有丰田凯美瑞，丰田卡罗拉，丰田普拉多，丰田汉兰达等。第3名雷克萨斯，雷克萨斯同样是非常优秀的日系车，它的保值率高达71.2%，虽然说不及丰田和本田，但是取得这个成绩已经很不错。其实雷克萨斯算是日系车少有的豪华品牌，如果你手头上有充足的钱，想要购买一款价值高的汽车，完全可以购买雷克萨斯。

最新日系车保值率排行榜来了！“东瀛宝马”排第6，前3是谁呢？虽然是它的知名程度不如奔驰宝马以及奥迪，但是它的品质还是值得放心的，作为一款日系车它也足够让大家省心，所以完全可以购买雷克萨斯。第4个日产，日产同样是日系车三大巨头之一，旗下的许多车型都非常省，有很多人都喜欢买日产旗下的汽车当做家用。代表车型有很多，比如说日产轩逸，日产奇骏，日产骐达等，这些汽车的价钱都比较低，十几万元就能够买到一辆省油的汽车，所以如果你们想要买一辆家用车可以选购日产，保值率为68.8%同样也很不错。

第5个斯巴鲁，其实很多人都不知道斯巴鲁是日系车，在国外的销量很不错，但是在国内的影响力没有那么高，品牌效率也没有那么高，所以导致它的销量一直有些不尽人意。其实斯巴鲁这款车还是很不错的，它的保值率也高达68.5%，但是旗下的车型都有些偏高，但是一分钱一分货的道理大家也知道价钱越高，配置越高行驶起来的时候会更加舒适，所以如果你们想要购买20万元以上的车就可以考虑斯巴鲁。第6个马自达，它的保值率为68%，马自达的确是一个非常有骨气的汽车品牌，许多车企都在不断降价以提升销量，可是马自达在降价这方面丝毫不感冒，旗下的车型其实都很不错，闭着眼睛买都不会错，但是因为降价幅度低所以导致销量一直不高。

如果你想购买一款颜值高，配置好，适合新手司机开的车，小编建议你们购买新马自达3昂克赛拉这款车，在同等价位里它算得上是最好看的一辆，马自达独有的人马一体理念使得在开车的时候极其舒适。以上就是给大家说的几款日系车保值率排名，看到这里之后你们都知道该怎么选了吧，买车的时候不光要注重性价比以及质量，还需要考虑它的保值率，因为现在的汽车更新换代比较快，可能几年之后你就有了更想要的车型，到时候就必须把现在的这辆车给卖掉，如果保值率高那么可以拿到更多的钱，希望大家能考虑这一点。好了，这篇文章就为大家介绍到这里，你们还有其他的疑惑吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【车主点评:东瀛宝马，爱车马自达CX8】

#选车理由 马自达在中国一直都是一个不温不火的品牌，但是我一直都是非常喜欢这个品牌，主要是他们的外观设计真的非常好看，非常的有东方传统美学在里面，但是他们的技术也很先进，创驰蓝天的技术也是在众多的涡轮增压技术中脱颖而出简直就是车间的一股清流，而且这个车目前的优惠幅度也比较大，再加上是一个7座的SUV车型，家用的话也比较合适，所以就买了它。#最满意 最满意的当然就是它的外观设计非常的好看，不会像其他7座SUV那么油腻，内饰的做工用料都很不错，车子的操控感受非常好。

#最不满意 最不满意的话就是这个车新车内饰异味有点严重，而且冬天的时候冷车启动发动机的噪音特别大。#空间 这个车的空间表现非常不错，毕竟是一台大7座的SUV，第2排的空间特别大，腿部空间很充裕正常状态下我都是把第3排座椅打倒，当一个5座的车型使用后备箱就非常巨大了。#外观 外观设计不用多说，马自达的魂动设计语言能让一台这么大的车变得如此的性感，也是非常的有功底了，这个车的前脸看上去非常的霸气，车身侧面的线条非常流畅，自然比很多更高价位的车型都要好看。#内饰 这个车的内饰设计还是蛮好看的，看起来非常的简洁，做工用料都很不错，按钮的手感也很好，特别喜欢马自达的炮筒式的仪表盘设计，非常的运动。#动力 2.5升的创驰蓝天发动机动力表现非常不错，完全不亚于同级别的2.0升涡轮增压发动机，它的动力非常强劲，而且动力输出非常平顺，整个车开起来非常的畅快。

#操控 操控可是马自达的主打技术这个车的底盘的运动感特别强烈，虽然车身尺寸很大，但是马自达一就把它调教的非常运动，它的变速箱换挡速度特别快，油门的响应也很积极，整个车非常富有驾驶乐趣。#舒适性 它的舒适性表现也是非常不错的，首先它的座椅设计的非常柔软，而且角度也很贴合人的身体，座椅的支撑性很好，车内的隔音表现也还不错，特别是相对于马自达的车型来说进步非常明显。#油耗 这个车的油耗表现真的非常不错，这么大一个车，它的市区百公里油耗才10个左右，真的非常让我惊喜。

14年东瀛宝马弯道王子马自达6、型号尺寸多少几钢发动机

发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油柴油的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，

一.汽车发动机的作用汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油柴油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

二.汽车发动机的分类

1按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

2按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

3按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

4按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

5按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。

水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。

6按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

7按燃油供应方式分类:化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

马自达AXELA是什么车？马自达AXELA中文名叫啥

;     马自达“AXELA”就是大家常说的“马3”，中文名为“马自达3昂克赛拉”，是马自达旗下的一款紧凑型轿车。      Axela这个名称，取自英文“Accelerate”及“Excellent”，包含了“加速、卓越、无限可能”之意，表明马自达愿为消费者带来「原汁原味」的新一代轿车美好诉求。

            第一代马自达3昂克赛拉是以最初的原型概念车MX Sportif打造而来，这款车在2003年的日内瓦车展上进行了首发，并于当年10月正式以Axela昂克赛拉的名字在日本发布，在海外市场则命名为马自达3，而长安马自达在2013年引入国产的第三代马自达3则被正式命名为昂克赛拉。            马自达昂克赛拉定位为紧凑型轿车，经销商报价在11-16万元，这个价位下瞄准的目标群体为对外观有一定追求的年轻人。      这款车采用了魂动设计的造型设计理念，创造出一种高度凝练且绝美有力的动态美学。目前这款车在市面上的主要竞争对手为丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域等。            马自达昂克赛拉整体外观非常漂亮，超高的颜值让它在同级别车型中脱颖而出。

这款车全系搭载了马自达创驰蓝天技术下的发动机、变速箱、车身和底盘，有1.5L和2.0L两种动力选择，整体上动力并不算强劲，并且发动机的冷启动或是高速行驶时噪音比较大。            但是马自达的操控性是业界出名的，号称“东瀛宝马”的马自达在昂克赛拉身上也不例外，该车整个转向系统调校堪称完美，方向控制准确，过弯侧倾感不明显，可以给用户带来不错的驾驶乐趣。            然而比较可惜的是，马自达懂得年轻人的审美，却不懂年轻人的“钱包”，昂克赛拉的售价与竞争对手相比毫无优势，在售价较高的情况下马自达的优惠幅度还特别小，整体性价比更低，缺乏竞争优势。