马航MH370自失去联系起迄今，依然没有被寻找，一般来说，民航客机坠毁后会有一些遗骸，但是MH370却消退得一干二净，就好像消失了一般！

那样消退8年有余的MH370到底去哪儿了，它又为何在失去联系之后又再次航行了7小时？但在这7小时当中，飞机上的人又承受了如何未知的恐惧呢？

2014年3月6日，在新加坡首都吉隆坡机场，MH370号飞机航班正在进行最后调节，提前准备整夜通宵飞到北京市。

飞机上一共有227名旅客，其中还有152人都是中国人，飞行员扎哈里承担飞机的操纵，而相比拥有33年实际操作飞机工作经验的飞行员，副机长法利积累的经验就比较少的多，这也是他第一次在并没有教练的情形下安全驾驶飞机。

半夜12点40分MH370宣布考虑，全部起降全过程十分成功。波音飞机777是世界自动化水平最高飞机，飞行员只需直接从电脑里键入目的地部位，飞机就会进到自动驾驶模式，发电机组只需管好繁杂的电子产品。

依据预订航道，MH370可能顺着泰国湾东北面的空中走廊飞到北京市。

半夜1点19分时图，其实就是飞机航行了40多分钟以后，首都吉隆坡塔台与MH370展开了最后一次飞机航班通讯，期内也并没有产生什么异常。这时飞机依照航道早已飞到新加坡与缅甸的交界地，按规定在一分钟后，飞机航班里的机务人员就应当与越南地区民航空管联络，可是MH370在随后的19min时间内却并没有传出一切信息，越南地区和新加坡两国之间空管员都急切地想跟飞机建立联系，但MH370并没有任何回复，乃至飞机都要从雷达上没有了！

像这样的雷达检验不上飞机的现象，一般来说一般不会所发生的，并且后面通过人员的调研，路面雷达并没出现故障。因此唯一能表述现如今这样的情况的，也只能是有些人有意关掉了和地面雷达相照应的应答机。

到此，MH370完全“消失”。

7点24分新加坡国际航空公司发布飞机失去联系申明，获知这一消息的遇害者亲属陆续向马航追讨观点，全球新闻媒体也应对这事竞相报导。

迫不得已社会舆论，新加坡和个国家和地区建立了调查组和救援组，370号飞机航班消失地区坐落于泰国湾，因为这儿没有被雷达所遮盖，调查组只有了解当地船舶是否有看见过一架飞机通过，但结果却是一无所获。

迫不得已，调查组只有运用ACARS来寻找死难者，ACARS能通过通讯卫星在飞行中的飞机与地面间传输数据，是航司和飞机的重要通信工具。尽管它不能像GPS那般即时给予部位数据信息，但能给予飞机运行状况的关键信息，在其中还包含飞机的容量剩下，监察员就能为此可能飞机可以飞有多远，但是却无法断定航行方位，所以哪怕检索范围广到超过26万公顷，这架庞大飞机却仍然连遗骸都没被寻找！

这让每一个监察员都很着急，由于航行录像仪也会随着海流产生偏移。乃至更差的现象录像仪会被埋进污泥里边，到时候再想寻找就难如登天了。

另一边，印度尼西亚警察在检查完旅客名册后，查出来有两位旅客所使用的护照是遭窃的，难道说他们两个是劫机的恐怖组织吗？

依据这一案件线索，在MH370下落不明三天后调查组依据目前雷达数据发现，MH370在最后一次无线网络语音通话3分钟就突然偏移航道 来了一个急弯！这好像再度验证了犯罪分子劫机的概率。

以后副机长法利在驾驶室和一名女乘客的照片流了出去，这不禁让人觉得会不会是他没守护好驾驶室，才可以劫机犯过了机会。

但权威专家却表示劫机这样的说法并不可信，由于航空员有很多种向路面推送应急信号的功率方法，比如还可以在ACARS键入紧急信息，还可以在应答机中输入代码等。那样飞机就可以把编码传回塔台和国际航空公司，为此告之飞机被劫机消息，但空管员并没收到过MH370发出来的劫机编码。

最后通过警察的细心调研，也消除了应用遭窃护照签证的两位旅客是恐怖份子的概率。

因此调查组只有依据目前案件线索从头开始细查，而此次发现MH370在做完最后一次通讯的三分钟后飞机中的应答机数据信号就中断了！更让人令人费解的是，在应答机信号中断十分钟后ACARS信号又被关掉了。

需要关掉ACARS仅有十分了解飞机结构的人能够保证，因此权威专家剖析这次事件有两种概率，一种是有些人故意造成事故，另一种便是飞机着火，走红能够催毁飞机里的各种各样系统软件，但是如果电源电路又被走红毁坏，那样飞机就会彻底失控！

想到这里，调查组马上去核对了MH370的货运物流明细，却发现在其中竟然有220斤的锂离子电池。这是属于相对高度易燃物，那样有没有可能是锂离子电池导致了火灾事故呢？倘若情况属实，那样飞机的设备无效很有可能就是被火灾事故损坏，而飞机突然地急弯也有可能是想紧急降落。

但这一念头却迅速又被打倒，由于发动机舱里有充足的O2能够支撑点一个小时，在这里一个小时里机务人员可以通过无线通信开展求救，但民航空管工作人员却没收到一切信息。

此外，国际海事卫星组织的工程师也查出一件令人胆战心惊的事!对其ACARS开展深入分析后,发现MH370飞机航班在很多人都以为它坠毁后,还全自动传出了一系列的挥手数据信号!

飞机的ACARS计算机在凌晨2点25分得早晨8点19分,每过一小时就会全自动回复国际海事卫星组织,而此时MH370在雷达上消退早已7个多小时!也就说明飞机并不在泰国湾坠毁,而是失去联系后无人驾驶航行了7小时,直至主机箱没油才完全坠毁!

但在这7钟头中发动机舱里面的人是生是死早已不为人知。

但令人费解的是，只需飞机的能源用了，2个模块就会停止运行，飞机还会螺旋式降低完全坠毁，但世界各地通过这么久的的探寻却一直没有寻找飞机的遗骸，这不禁让人深感困惑。

然后调查组通过剖析调查数据又发现了一条案件线索，MH370在做完最后一次无线通信通话后，一个半小时内进行了3次转为，随后笔直向着南极大陆方向驶去。

显然，这也是驾驶室里有些人有意使飞机偏移航道，那如果情况属实，此人的目地是什么样的呢？

对于此事有些人猜想，有可能是好多个航行系统软件均出现了比较严重常见故障，造成航空员手足无措才引起了那一连串的不良影响。

但此项猜想也比较快驳回，由于波音飞机777的软件外形设计有多重备份数据，因而很多系统软件与此同时故障概率几乎为零，那样即然每一个概率都已经被清除，由此看来所有问题的答案都偏向了一个可怕的实情，那便是MH370是人为因素故意坠毁的！

这样的事情发生了不止一次，世界各国在过去40年里早已发生了6起人为因素故意飞机坠毁事件，这种实例大多数是由于飞行员的一时冲动导致，但是其中也是有除外。

在1997年12月19日，一家波音飞机737由雅加达飞到马来西亚，在和民航空管开展通信网络不久之后，飞机突然开始竖直往下下击暴流，最后坠落海平面 无人生还。

但是经过调研监察员发现这架飞机的驾驶人员，以前炒股损害达到一百多万美金，由于还款不清楚负债，他最后选择了让一飞机得人为自己随葬！

那如果MH370真的是人为因素坠毁得话，这其中的疑问但也不能完全解释通，并且飞行员家庭幸福美满，与此同时没有任何债务，副机长刚成为航空员没多久也是慷慨淋漓，甚至还在筹划与妻子婚礼，与此同时两人还并没有极端民族宗教，这么看来她们根本就没有轻生的原因。

就在那MH370事情变成不解之谜时，2015年7月份印度洋海域里的留尼旺岛上，有些人看到了一块飞机里的襟副翼，通过美国波音公司检验确定，这方面襟副翼恰好是MH370上边的，也验证了MH370不幸遇难这一事实。

后面大家又接连不断看到了30几块MH370上边的整体机身遗骸，而他们几乎都散落着印度洋海域西边的海边，但直到现在MH370的飞机黑匣子却依然没被寻找，这架飞机坠毁背后的真相也依旧沉封在印度洋海域的深海，但是相信伴随着科技的进步，MH370背后的真相终究会大白于天下！