巨无霸 试驾英菲尼迪2011款QX56操控篇

绕桩？拜托，这是一辆全尺寸SUV，让它绕桩开什么玩笑。要不，还是试试吧。

我们带着这样的心态将英菲尼迪QX56驶入了18米蛇形绕桩测试区。说实在的，开着SUV车型绕桩的事情也没少做，可今天开着一辆全尺寸SUV在18米桩距的桩筒区内穿行，还真是第一次。不得不说，以往较宽的桩距可以让我从容应对，可这将近5.3米的大家伙跑进去后，还真让我觉得桩筒间的空档有些小了。英菲尼迪QX56摇晃着庞大身体绕过每一个桩筒，尽管看上去并不笨重，但绝对不是一件轻松的事儿。方向盘的操控精准度还是不错的，可是较大体重产生的离心力，使车子没那么容易就按我想要的方向变化。

所以车速很难在达到51.54公里/小时后，有更进一步的提升。

英菲尼迪QX56的参数配置

英菲尼迪QX 2011款 QX56 车型名称: 英菲尼迪QX2011款 QX56 厂商指导价（元）: 149.80万 厂商: 英菲尼迪 级别: SUV 发动机: 5.6L 441马力 V8 变速箱: 7挡手自一体 长×宽×高(mm): 5290*2030*1935 车身结构: 5门7座SUV 最高车速(km/h): - 官方0-100加速(s): - 实测0-100加速(s): - 实测100-0制动(m): - 实测油耗(L): - 工信部综合油耗(L): - 整车质保: 四年或10万公里 车身 英菲尼迪QX 2011款 QX56 长度(mm): 5290 宽度(mm): 2030 高度(mm): 1935 轴距(mm): 3075 前轮距(mm): 1710 后轮距(mm): 1720 最小离地间隙(mm): - 整备质量(Kg): 2725 车身结构: SUV 车门数（个）: 5 座位数（个）: 7 油箱容积(L): 100 行李箱容积(L): - 发动机 英菲尼迪QX 2011款 QX56 发动机型号: VK56 汽缸容积(cc): - 排量(L): 5.6 工作方式: 自然吸气 汽缸排列形式: V 汽缸数（个）: 8 每缸气门数（个）: 4 压缩比: - 气门结构: DOHC 缸径: - 冲程: - 最大马力(Ps): 441 最大功率(kW): 324 最大功率转速(rpm): 5800 最大扭矩(N·m): 555 最大扭矩转速(rpm): 4000 发动机特有技术: VVEL、CVTCS 燃料形式: 汽油 燃油标号: 97号 供油方式: 直喷 缸盖材料: 铝 缸体材料: 铝 环保标准: 欧IV 变速箱 英菲尼迪QX 2011款 QX56 简称: 7挡手自一体 挡位个数: 7 变速箱类型: 自动变速箱(AT) 底盘转向 英菲尼迪QX 2011款 QX56 驱动方式: 前置四驱 前悬挂类型: 独立双叉式悬架+横向稳定杆 后悬挂类型: 独立双叉臂 助力类型: 电子液压助力 车体结构: 承载式 车轮制动 英菲尼迪QX 2011款 QX56 前制动器类型: 通风盘式 后制动器类型: 通风盘式 驻车制动类型: 脚刹 前轮胎规格: 275/50 R22 后轮胎规格: 275/50 R22 备胎规格: 全尺寸 安全装备 英菲尼迪QX 2011款 QX56 驾驶座安全气囊: ● 副驾驶安全气囊: ● 前排侧气囊: ● 后排侧气囊: - 前排头部气囊（气帘）: ● 后排头部气囊（气帘）: ● 膝部气囊: - 胎压监测装置: ● 零胎压继续行驶: - 安全带未系提示: ● 发动机电子防盗: ● 车内中控锁: ● 遥控钥匙: ● 无钥匙启动系统: ● 操控配置 英菲尼迪QX 2011款 QX56 ABS防抱死: ● 制动力分配(EBD/CBC等): ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): ● 自动驻车/上坡辅助: ● 陡坡缓降: - 可调悬挂: - 空气悬挂: - 主动转向系统: - 外部配置 英菲尼迪QX 2011款 QX56 电动天窗: ● 全景天窗: - 运动外观套件: - 铝合金轮毂: ● 电动吸合门: - 内部配置 英菲尼迪QX 2011款 QX56 真皮方向盘: ● 方向盘上下调节: ● 方向盘前后调节: ● 方向盘电动调节: ● 多功能方向盘: ● 方向盘换挡: - 定速巡航: ● 泊车辅助: ● 倒车视频影像: ● 行车电脑显示屏: ● HUD抬头数字显示: - 座椅配置 英菲尼迪QX 2011款 QX56 真皮/仿皮座椅: ● 运动座椅: - 座椅高低调节: ● 腰部支撑调节: ● 肩部支撑调节: - 前排座椅电动调节: ● 第二排靠背角度调节: ● 第二排座椅移动: - 后排座椅电动调节: - 电动座椅记忆: ● 前排座椅加热: ● 后排座椅加热: ● 座椅通风: ● 座椅按摩: - 后排座椅整体放倒: - 后排座椅比例放倒: ● 第三排座椅: ● 前座中央扶手: ● 后座中央扶手: ● 后排杯架: ● 电动后备箱: ● 多媒体配置 英菲尼迪QX 2011款 QX56 GPS导航系统: ● 定位互动服务: - 中控台彩色大屏: ● 人机交互系统: ● 内置硬盘: ● 蓝牙/车载电话: ● 车载电视: - 后排液晶屏: ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): ● CD支持MP3/WMA: ● 单碟CD: - 虚拟多碟CD: - 多碟CD系统: - 单碟DVD: - 多碟DVD系统: ● 2-3喇叭扬声器系统: - 4-5喇叭扬声器系统: - 6-7喇叭扬声器系统: - ≥8喇叭扬声器系统: ● 灯光配置 英菲尼迪QX 2011款 QX56 氙气大灯: ● 日间行车灯: - 自动头灯: ● 转向头灯（辅助灯）: ● 前雾灯: ● 大灯高度可调: ● 大灯清洗装置: ● 车内氛围灯: ● 玻璃/后视镜 英菲尼迪QX 2011款 QX56 前电动车窗: ● 后电动车窗: ● 车窗防夹手功能: ● 防紫外线/隔热玻璃: ● 后视镜电动调节: ● 后视镜加热: ● 后视镜自动防眩目: ● 后视镜电动折叠: ● 后视镜记忆: ● 后风挡遮阳帘: - 后排侧遮阳帘: - 遮阳板化妆镜: ● 后雨刷: ● 感应雨刷: ● 空调/冰箱 英菲尼迪QX 2011款 QX56 手动空调: - 自动空调: ● 后排独立空调: ● 后座出风口: ● 温度分区控制: ● 空气调节/花粉过滤: ● 车载冰箱: - 高科技配置 英菲尼迪QX 2011款 QX56 自动泊车入位: - 并线辅助: ● 主动刹车/主动安全系统: - 整体主动转向系统: - 夜视系统: - 中控液晶屏分屏显示: - 自适应巡航: - 全景摄像头: ●。

英菲尼迪QX56这车怎么样

高端大气上档次。 qx56作为英菲尼迪卖的最贵的车。

所有能用到的科技都用上去了。qx56还是全尺寸的SUV内部空间非常大。车内的高品质金属材质由精确的装备来匹配。QX56的按钮和旋钮都聚集在了漂亮的金属中央控制区里，使用起来很方便。导航系统同样以其简单易用、与生俱来的功能和触摸屏或旋转的控制。

QX56只有三排座椅，但以它这种尺码全部三排座椅都是可用的。动力强劲，外观符合现代审美。不过最大的问题是您是在哪个城市的。

需要考虑下停车等问题。因为他实在太大了，我185的身高只能说我上这车是爬上去的。

qx56英菲尼迪报价

qx56英菲尼迪汽车价格大概是152.80万:

1.英菲尼迪QX56确实是一台不折不扣的全尺寸SUV。超过5米的车长在豪华加长轿车面前它不吃亏；超过2米的车宽使得内笼宽度能套进一款紧凑型车的宽度；而超过3米的轴距，似乎就在预示着它的车内空间同样超越普通同级对手；

2.是这样的，QX56庞大的车身在驾驭时，看到路上大大小小的轿车都感觉它们特别矮小；

3.除了前脸经过较大幅度改变外，第三代QX系列外观上同样有着脱胎换骨变化的部位还有在车灯的设计方面，前大灯及尾灯没有顺势变大，而是变得非常小巧，并注入了英菲尼迪全新家族风格的线条，与QX56圆润饱满的线条过渡自然，若不是灯的效果出色，我们还真会觉得这些小灯配不起QX56的大。

英菲尼迪QX56是一款什么样的车呀？

QX56是一款全尺寸豪华suv，是日产品牌“pathfinderarmada”的升级版。日产无限QX56在2004年的底特律车展上首次亮相，并于当年春季上市销售。

QX56充分展现美系大型suv的特点:大排量、身材庞大、外形凶猛、内部空间大。除此之外，QX56作为顶级豪华suv，还格外重视驾驶者和乘坐者的舒适性和内部彰显高贵身份的豪华性。QX56搭载的是一台双凸轮轴，32气门，5.6l的v8发动机，是继q4

5.m45以及f45之后的第4款采用v8发动机的无限车型。该发动机原本用在重型卡车上，能够输出最大功率315马力，最大扭矩529牛·米的v8发动机，并能够产生最大9000lb的牵引力。QX56的身材达到了全长5255mm，宽2002mm， 1976mm。

QX56超过5米的身长除了略逊于林肯领航者，也可以傲视群雄了。即使与横着膀子的悍马H2比，QX56也仅仅窄了51mm, QX56的恰当形容是:魁梧。与方正感比较强的日系suv相比，美系suv的外观肌肉感更强烈。

QX56车头前脸给人威猛的感觉，宽幅的横向散热格栅占据了前脸的大部分，两个硕大的车灯位置又比较低，显得气势汹汹。QX56的宽度超过2米，给乘坐者提供了宽敞的空间。QX56在采用浅颜色真皮设计同时，配合采用了大量桃木设计，更加显示QX56的贵族气质。

车内座椅都采用了宽宽大大的真皮座椅，不仅皮质出众，更加注重细致的做工，并且前两排座椅附带加热功能，驾驶员座椅都采用10向电动调节。QX56采用的是三辐转向盘，也用了桃木作为装饰。无限的金属色车标在真皮桃木三辐方向盘中心，被柔和的颜色衬托得十分醒目、漂亮。

中控台的基色也是浅色调，与整个内饰十分协调。中控台的最上面是一个液晶显示屏。不但可以播放dvd,还可以作为倒车影响系统的显示器。金属色衬托的小时钟精致实用，只是位置过低了，看起来不是很方便。

除了中控台的液晶显示屏，前排和后排中间位置布置了一个可折叠的液晶显示屏，不需要是可以折叠到车顶，十分方便。而设计最巧妙的是:打开前排中央扶手，dvd就置身其中。QX56可以根据不同的情况选择2wd、auto、4h或者4lo，这里auto相当于a4wd。当从一条路驶另一条路，或者瞬间路况发生变化，把开关拨到auto，系统会不断地调整前轮和后轮动力输出值来增加控制和加速度。

QX56采用了四轮独立悬挂系统允许每个车轮独立移动以便能够更好地与路面接触。后独立悬挂弹簧与减震器分离，当为平滑驾驶提供反应时，可以减少摩擦。

英菲尼迪qx56仪表盘上iba灯光

英菲尼迪QX56 配备了一些顶级豪华轿车才配备的电子安全装备，LDW车道偏离警告系统、LDP车道偏离修正系统这两个主动安全系统同样是QX56的标准配置，启动速度为70km/h。该系统内的摄像机可以检测出车辆前方的行驶线，当驾驶者没有意识到车辆接近行车线时，系统将通过仪表盘上的符号和蜂鸣声发出警告，同时还会通过IBA电子刹车辅助系统轻微修正车辆行驶的行驶路线，协助车辆回归到行车线内。

大大提高了驾车的安全性能。

英菲尼迪QX56实际油耗多少

英菲尼迪QX56实际油耗多少英菲尼迪QX56实际油耗多少

qx56英菲尼迪真实油耗是真的很高，百公里在20个左右:

1.英菲尼迪qx56作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。从上图的数据来看，英菲尼迪qx56绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.3米的车身长度，会让您感觉驾驭它有点困难。

另一方面，英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型，这一点在QX56的身上也得到了完美体现；

2.英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解，QX56就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型，车头设计采用了具有家族标志的直瀑镀铬水箱格栅。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX56英气十足，同时也显得异常凶猛。想想在车水马龙中驾驶这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉；

3.英菲尼迪QX56是英菲尼迪家族中最大的一个车型，为了与其身份相符它的各个部件都大一号，这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出。同时头灯的设计又彰显了大师们的功底，上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气，成为了车头亮点之一。

英菲尼迪QX56减震器更换后，怎么排空气，从哪里加油，求大神，解决，

需要到专业的4S店排气这个需要专用的地盘升降油，四个放气螺丝。一个放气顺序。

油在市场上较少，更换底盘升降油练功加料400左右，这种情况一般自己是无法操作的，对于工具的要求是比较高的。另外这款车采用了自适应换挡控制系统，降档升速匹配功能等，甚至还装配了变速箱油加热装置，整体的更加偏向于舒适，在更换配件和修理时一定要到专门的修理铺或4S店进行修理。减震器用途为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。

弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。