武汉长江大桥建于1955年。1955年，武汉长江大桥作为中国国家“一五计划”的重点工程开工建设，直至1957年3月16日，桥墩建设工程完成；5月4日，钢梁顺利合龙；7月1日，合龙工程完成；9月25日，合龙工程完成；10月15日，大桥正式通车。

武汉长江大桥是中国湖北省武汉市连接汉阳区和武昌区的过河通道。它位于长江水道上。它是中华人民共和国成立后修建的第一座公共铁路长江大桥。它也是武汉重要的历史标志性建筑之一。被誉为“长江第一桥”。

武汉长江大桥的建筑设计具有中国民族建筑的特点。桥面两侧是各种鸟兽的齐胸栏杆。桥的两侧是对称的花板，主要基于中国的民间传说和神话故事。有孔雀开屏、鲤鱼戏莲、喜鹊闹梅、玉兔金桂等。，非常民族化。桥的两端是一座高约35米的桥头堡，从底层大厅到顶亭。有重屋檐和红珠圆顶，桥头堡有行人上下的电梯和自动扶梯，大厅里有大型泥塑展示的桥英雄，供游客观看和欣赏，回忆逝去的岁月，感受英雄的宽广氛围。

武汉长江大桥建于哪一年？

武汉长江大桥建于1955年，1957年10月竣工通车。武汉长江大桥是中国湖北省武汉市连接汉阳区和武昌区的过河通道。它位于长江水道上。它是中华人民共和国成立后建造的第一座公共铁路桥。它也是武汉重要的历史地标性建筑之一。它被称为长江第一座桥。

武汉长江大桥的建筑设计具有中国民族建筑的特点。桥面两侧是各种鸟兽的齐胸栏杆。桥的两侧是对称的花板，主要基于中国的民间传说和神话故事。有孔雀开屏、鲤鱼戏莲、喜鹊闹梅、玉兔金桂等，具有很强的民族气息。

桥头堡在桥的两端约35米高，从底层大厅到亭，共七层，桥头堡亭四面八角，有重屋檐和红珠圆屋顶，桥头堡有电梯和自动扶梯供行人上下，大厅有桥英雄像大泥塑展览，供游客观看、欣赏、回忆逝去的岁月，感受英雄的宽广氛围。

武汉长江大桥什么时候建成？

武汉长江大桥建于1957年。

武汉长江大桥是苏联援助中国的156个项目之一，于1955年9月开工建设，于1957年10月15日正式通车。武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山与汉阳龟山之间。它是长江上的第一座桥，也是中华人民共和国成立后在长江上修建的第一座公共铁路桥。它被称为“长江第一座桥”。

扩展资料：

武汉长江大桥正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。桥体有八墩九孔，每孔跨度128米，桥下可通万吨巨轮。除第七墩外，八墩均采用“大管柱钻法”，这是中国桥梁工作者首创的新型施工方法，体现了中国桥梁工作者的机智和精湛工艺。

武汉长江大桥的建筑设计具有中国民族建筑的特点。桥面两侧是各种鸟兽的齐胸栏杆；桥的两侧是对称的花板，主要基于中国的民间传说和神话故事，包括“孔雀打开屏幕”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息；

桥头堡在桥的两端约35米高，从底层大厅到亭，共七层，桥头堡亭四面八角，有重屋檐和红珠圆屋顶，桥头堡有电梯和自动扶梯供行人上下，大厅有桥英雄像大泥塑展览，供游客观看、欣赏、回忆逝去的岁月，感受英雄的宽广氛围。

参考资料来源：百度百科-武汉长江大桥

武汉长江大桥是哪一年建的？又称长江大桥？

回答如下：

武汉长江大桥建于1955年9月，武汉长江大桥建于1957年10月，又称江汉大桥

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山与汉阳龟山之间。它是长江上的第一座桥，也是中华人民共和国成立后在长江上修建的第一座公共铁路桥。它被称为“长江上的第一座桥”。武汉长江大桥建成以来，已成为武汉的标志性建筑。[1]

武汉长江大桥是苏联援华156个项目之一，于1955年9月开工，1957年10月15日正式通车。全长约1670米，上层为公路桥(107国道)，下层为双线铁路桥(京广铁路)。桥体共8墩9孔，每孔跨度128米，桥下可通万吨巨轮。除第7墩外，8个墩均采用“大管柱钻法”，这是中国首创的新型施工方法。[1]

武汉长江大桥将武汉三镇连接起来，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，桥梁将京汉铁路与粤汉铁路与长江分隔，形成完整的京广铁路，在促进中国南北经济发展方面发挥了重要作用。

1956年6月，毛泽东在《水调歌头·游泳》中写道，“一座桥从南到北飞行，从自然屏障到灵活的道路”是对武汉长江大桥在中国南北交通沟通中发挥重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划的主要成就，桥梁图案于1962年4月入选第三套人民币，成为新中国国家建设的重要象征。

武汉长江大桥是中国著名的旅游景点之一。2013年5月3日，武汉长江大桥成为第七批国家重点文物保护单位。2016年9月，被列入“20世纪中国第一批建筑遗产”名单。

武汉长江大桥于2017年10月15日迎来通车60周年。[2]

地址

武汉市武昌区

评分

4.3分

开放时间

全天

最佳时节

四季皆宜

门票价格

免费(桥头堡电梯收费)

中文名

武汉长江大桥

外文名

Wuhan Yangtze River Bridge

用途

公铁两用

建造时间

1955年9月

通车时间

1957年10月15日

别称

长江第一桥万里

总长

1670米

地址位置

武昌区、汉阳区

景区级别

国家重点文物保护单位

所属城市

湖北省武汉市

设计寿命

100年[3]

荣誉

20世纪中国第一批建筑遗产

武汉长江大桥什么时候建成？

大桥横跨武昌蛇山和汉阳龟山。是我国在 长江上修建的第一座铁路和公路两桥。武汉长江大桥建于1955年9月1日，是一座全长1670米的公路铁路两用桥，正桥部分为1156手术，两岸引桥共514米。上层公路宽18米，两侧可行使6辆车和人行道，下层为双线铁路桥。在长江大桥的建设中，工程技术人员首次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国桥梁建设史上的一项创新，为未来大型管径管柱基础提供了宝贵的工厂经验。

武汉长江大桥体现了设计师独特的机智和建筑师精湛的技艺。大河中矗立着八个巨大的桥墩，米形桁架和菱格带的副竖杆使巨大的钢梁呈现出一种美丽的气象； 两岸矗立着35米高的桥台，为桥梁增添了雄伟的气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，连绵连接，相得益彰，形成一个宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，也是长江人民生活中不可磨灭的历史纪念碑。

桥梁名称：武汉长江大桥 桥梁位置：龟山、蛇山

全桥总长：1670米 正桥长度：1156米

桥梁跨度：每孔128米 桥梁宽度：18 2X2.5米

穿越河流：长江 桥梁类型：钢桁架三孔连续梁

建成时间：1957年10月15日 设计单位：铁道部勘测设计院

施工单位：铁道部大桥工程局 建设单位：武汉大桥工程局

管理单位：郑州铁路局长江大桥工处

武汉市建设局

武汉长江大桥简介

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山与汉阳龟山之间。它是长江上的第一座桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公共铁路桥。它被称为“长江上的第一座桥”。武汉长江大桥建成以来，已成为武汉的标志性建筑。

武汉长江大桥是苏联援华156个项目之一，于1955年9月开工，1957年10月15日正式通车。桥梁为公路铁路两用桥，上层为公路(107国道)，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路(京广铁路)。全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。从基底到公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车道18米，设4车道；车道两侧人行道各2.25米。桥体为连续三连桥，每连三孔，共8墩9孔。每孔跨度128米，桥下可通万吨巨轮。除第7墩外，8个桥墩均采用“大管柱钻法”，这是中国首创的新型施工方法。

武汉长江大桥将武汉三镇连接起来，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，桥梁将京汉铁路与粤汉铁路与长江分隔，形成完整的京广铁路，在促进中国南北经济发展方面发挥了重要作用。

1956年6月，毛泽东在《水调歌头·游泳》中写道，“一座桥从南到北飞行，从自然屏障到灵活的道路”是对武汉长江大桥在中国南北交通沟通中发挥重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划的主要成就，桥梁图案于1962年4月入选第三套人民币，成为新中国国家建设的重要象征。

武汉长江大桥是中国著名的旅游景点之一。武汉长江大桥于2013年5月3日成为第七批国家重点文物保护单位。2016年9月入选“中国第一批20世纪建筑遗产”名录。武汉位于中国腹地和长江中游。因此，汉水汇入长江，具有重要的地理优势。曾被孙中山誉为“内联九省、外通海洋”的大商埠。清末，武昌为湖北省会，汉口为商埠，汉阳也发展了一定的工业基础。1906年，京汉铁路全线通车，粤汉铁路也在建设中，建桥跨越长江，汉水连接京汉，粤汉两路的构思是各方关注的问题。

根据历史档案，湖广总督张之洞首先提出了在武汉建造第一座长江大桥的想法，以沟通南北铁路。1912年5月，中国铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路俱乐部。在粤汉铁路复调定线的过程中，考虑到粤汉铁路与京汉铁路未来将跨江接轨，詹天佑在规划武昌火车站（通湘门车站）时也预留了与京汉铁路接轨的位置。

武汉长江大桥经国务院批准后，于1955年9月1日正式开工。除大桥本身外，武汉长江大桥的所有项目还包括大量配套项目，包括汉水铁路桥、大桥联络线、汉口迂回线（今京广铁路正线），从丹水池站经江岸西站至汉水铁路桥头、从江岸站到江岸西站的联络线、江岸西编组站、汉西站、汉阳站等设施，由铁道部武汉大桥局负责汉水铁路桥、长江大桥正桥、引桥工程的建设，铁路士兵将建设其他铁路和跨线桥梁工程。

1957年3月16日，桥墩工程全部竣工。长江大桥采用3连9孔等跨间支梁安装，采用平衡悬臂组装方法，同时从武昌、汉阳向河流推进。所有钢梁均由山海关、沈阳桥厂制造，钢材由鞍山钢铁提供；1957年5月4日，桥梁成功关闭，同日召开庆祝会。武汉长江大桥(连同配套工程)总投资预算1.72亿元，实际只有1.384亿元；大桥本身的成本预算是7250万元，实际上只有6581万元。

武汉长江大桥2017年10月迎来60岁生日。在这60年里，大桥经历了7次大洪水和77次船舶撞击测试。根据最近的“体检报告”，桥墩可承受6万吨压力，可抵抗10万立方米流量，5米流量洪水，可抵抗8级以下地震和强冲击，24805吨钢梁，8墩无裂纹，无弯曲变形，数百万铆钉无松动，整个桥无重大疾病。武汉长江大桥建桥时的设计寿命为100年，已经过去了60年，通过科学养护，大桥的使用寿命可能会延长到150年。