列车软卧代软座,1c和3c座位是在一起的吗。

是。1c和3c是同一个屋子，零距离下铺靠走廊部位，软卧代软座，是每一张下铺坐三个人，下铺不可以动。a靠窗户，b正中间，c靠走廊。拓展材料：现今动车组、广九直通车里的软座分商务座(特等座)，一等座和二等座商务座商务座每行三个座位，座位更舒适，过道一边是单座、一边是双坐，与过道间有玻璃移门分隔，等同于包间了。座位能直接弄平，使旅客能够像床边一样平躺，头上配有顶灯，每一个座位都设有单独的电源插头，这样有利于旅客开展企业办公等。座位序号各是：双坐靠窗户为A，靠走廊为C，单座为F。一等座一等软座每行四个座位，过道两侧各2个，较为宽敞，坐垫和椅背是单独的，填充料多且厚，舒适感更强，可调节椅背，但是不能平趟，正前方有脚踏，乘客在把椅背调低，半躺着时，能把两脚放到脚踏上以增强舒适感。此外，一等座的小茶桌是可折叠的，需要使用的时候把护栏的密封盖开启，就可以将收在里面小茶桌进行。一等座的座位序号各是AC和DF，在其中A和F靠窗户，C和D靠走廊。二等座二等软座每行5个座位，过道一边三个，一边2个，室内空间比较小，尽管椅背也可调节，但没脚踏，并且茶几设在前座座位椅背的后才，容易受到前座旅客调整椅背产生的影响。二等座的座位序号，三人座为ABC，在其中A靠窗户，C靠走廊，双人座为DF，F靠窗户，D靠走廊。普速列车里的软座普速列车里只有少量的班次配有软座车厢，一般是RZ25型车厢。软座与硬座最突出的差别，是软座的座椅靠背可以调节，而硬座不可以。普速列车的软座车厢一般为2 2合理布局，即每行4个座位，左二右二。RZ25型车厢一般劳动定员80人，即20排座位。门票比硬座高，比硬卧低，空间比动车组列车二等座略宽阔，但舒服程度与动车组列车二等座类似，是有护栏，椅背可调式，并没有脚踏。参考文献由来：百科-列车软座1c和3c是同一个屋子，零距离下铺靠走廊部位，软卧代软座，是每一张下铺坐三个人，下铺不可以动。

拓展材料：现今动车组、广九直通车里的软座分商务座(特等座)，一等座和二等座商务座商务座每行三个座位，座位更舒适，过道一边是单座、一边是双坐，与过道间有玻璃移门分隔，等同于包间了。座位能直接弄平，使旅客能够像床边一样平躺，头上配有顶灯，每一个座位都设有单独的电源插头，这样有利于旅客开展企业办公等。座位序号各是：双坐靠窗户为A，靠走廊为C，单座为F。一等座一等软座每行四个座位，过道两侧各2个，较为宽敞，坐垫和椅背是单独的，填充料多且厚，舒适感更强，可调节椅背，但是不能平趟，正前方有脚踏，乘客在把椅背调低，半躺着时，能把两脚放到脚踏上以增强舒适感。

此外，一等座的小茶桌是可折叠的，需要使用的时候把护栏的密封盖开启，就可以将收在里面小茶桌进行。一等座的座位序号各是AC和DF，在其中A和F靠窗户，C和D靠走廊。二等座二等软座每行5个座位，过道一边三个，一边2个，室内空间比较小，尽管椅背也可调节，但没脚踏，并且茶几设在前座座位椅背的后才，容易受到前座旅客调整椅背产生的影响。

二等座的座位序号，三人座为ABC，在其中A靠窗户，C靠走廊，双人座为DF，F靠窗户，D靠走廊。普速列车里的软座普速列车里只有少量的班次配有软座车厢，一般是RZ25型车厢。软座与硬座最突出的差别，是软座的座椅靠背可以调节，而硬座不可以。

普速列车的软座车厢一般为2 2合理布局，即每行4个座位，左二右二。RZ25型车厢一般劳动定员80人，即20排座位。门票比硬座高，比硬卧低，空间比动车组列车二等座略宽阔，但舒服程度与动车组列车二等座类似，是有护栏，椅背可调式，并没有脚踏。

软卧代软座代表什么意思？硬卧是什么意思

;软卧代软座：当软座的座位不足要求，可是软卧的投票数还有不必要时，把软卧的下铺划分成三个座位部位，进而作为软座火车票来售出。所以这个时候软卧的下铺是车顶架的，用于放行李箱，旅客不可以平躺着，只有坐下来。

硬卧怎样找商铺？如：火车票中显示“05车厢06号下铺硬卧”，“05车厢”意味着这一商铺在5号车厢，“06号”意味着这一医院病床号要在第六行，“下铺”就是指这一医院病床在三层里的最底下一层，无需攀登楼梯的。火车票中显示“05车厢06号下铺硬卧”，同理，“05车厢”意味着这一商铺在5号车厢，“06号”意味着这一医院病床号要在第六行，“下铺”则是指这一医院病床在三层里的顶部那一个医院病床，也是需要攀登室内楼梯架的。火车硬卧(图中)火车里的一节车厢内硬卧分好几个隔断和商铺，硬卧车厢室内空间比较狭小，隔断是开放性的，私密性较弱。下铺室内空间比较大，下铺、中铺休闲空间比较小，下铺不用攀登室内楼梯架，下铺、中铺必须攀登。

软卧代软座是怎么样的

最先确立该座位方式是座位，并不是硬卧，容许坐下来不可以躺下来。软卧代软座的描述：有一些火车兼顾两趟班次，其中一个是远途，另一个是近途，硬软卧车厢在远途运营阶段售卧票，近途运营阶段售坐票，在其中软卧车厢改售软座火车票称之为“软卧代座”，此车厢为软卧车厢，分上下铺。

游客不可以到下铺躺下休息，下铺放行李箱；下铺，一个商铺坐三位游客。软卧代软座是路局把一个道路没卖出去软卧票改为软座票售卖，这样一来既能提升座位，又能够做到赚钱的目的。一般来说，软卧有四个位置，改为卧代座后，软卧间则可以多坐人，好比一张床上坐几人。

软卧代软座代表什么意思

意思是说这车厢居然是软卧车厢，分上下铺。软卧下铺改成3个座位，车厢外贴上了座号。

软卧代软坐是路局把一个道路没卖出去软卧票改为软座票售卖，这样一来既能提升座位，又能够做到赚钱的目的。

高铁软卧代二等座是啥

软卧代二等座要在客流高峰阶段应用软卧车厢设立独特席别。在国内的春运期间、暑运等客流高峰时，为了能让一趟列车承重更多人，一些班次可能开设“软卧代软座”的席别，动车组列车也有可能开设"软卧代二等座"。

将软卧的下铺设成坐3个人座位，座位号分别是ABC，下铺能放行李箱。"软卧代二等座"尽管用了软卧或动卧车厢，可事实上仍是坐的，并且门票也和一般的软座或二等座的门票非常。拓展材料卧代座的设定：卧代座的时候会将车厢内再加上座位号标志。硬卧车代硬座时，每一张下铺坐4人；软卧车代软座/软卧代二等座时，每一张下铺坐3人；硬卧车子中、下铺和软卧车子下铺做为车顶架应用，绝大多数情况下不作为讲座亦不对外开放售票处，但有时候也是把硬卧中下铺、软卧下铺作硬卧出售。

卧代座形成的原因：1.铁路局车子配制不动。2.为了保证汽车的利用率。比如：昆明铁路局昆明市客运段，K9610/K9611次列车大白天从北京去往云南丽江，夜里同一火车夕发朝至实行K9609/K9612次从云南丽江返回昆明市。

大白天开车的时候硬卧车厢就可以作为硬座售票处，夜里再当硬卧用。3.将软卧席别改成二等座售卖，提升客座率。比如：虹桥至成都、重庆北的硬卧动车组列车（之上火车自2011年9月1日与北京西至成都、重庆北的硬卧动车组列车与此同时停止运营）在运行中曾将一部分软卧改成二等座售票处。

什么叫软卧代软座好么

便是软卧车厢，却不是硬卧了，下铺卖3张坐票，铺面放行李箱，不许睡，下铺要是就1本人，那能平躺着。肯定要比硬座车厢好，基本上不会站好多人。

火车车票：软卧代软座代表什么意思？

软卧代软座：

有一些火车兼顾两趟班次，其中一个是远途，另一个是近途，硬软卧车厢在远途运营阶段售卧票，近途运营阶段售坐票，在其中软卧车厢改售软座火车票称之为“软卧代座”,此车厢为软卧车厢，分上下铺。但为了扩大运输能力，软卧下铺改成3个座位，车厢外贴上了座号。

简单的描述也就是说一张软卧铺平与此同时坐4位旅客。一般用ABCD标志，用于区别，从车窗玻璃到过道座位号分别是ABCD四个。中铺是收起来的，便于游客便捷搭乘。这时，下铺一般不售火车票。

铁路线在春运期间或是旅游高峰时段中为减轻客流量工作压力所采取的一种取代对策，便是降低卧铺票源、提升硬座票源。

拓展材料：

“软卧代座”表明居然是软卧，现改为软座。将软卧车厢的硬卧下铺卖软座票，每一个铺能够开售三张坐票，下铺闲置不用或仍售软卧票。

如：哈尔滨市-亚布力南K7047/K7048次列车，沈阳北-阜新K7358/K7357次列车。

列车软卧代软座,1c和3c座位是在一起的吗。

火车车票，软卧代软座，代表什么意思？道底是软卧？或是软座？

最先确立该座位方式是座位，并不是硬卧，容许坐下来不可以躺下来。

软卧代软座的描述：

有一些火车兼顾两趟班次，其中一个是远途，另一个是近途，硬软卧车厢在远途运营阶段售卧票，近途运营阶段售坐票，在其中软卧车厢改售软座火车票称之为“软卧代座”，此车厢为软卧车厢，分上下铺。

游客不可以到下铺躺下休息，下铺放行李箱；下铺，一个商铺坐三位游客。

软卧代软座是路局把一个道路没卖出去软卧票改为软座票售卖，这样一来既能提升座位，又能够做到赚钱的目的。一般来说，软卧有四个位置，改为卧代座后，软卧间则可以多坐人，好比一张床上坐几人。

软卧代软座是什么意思

“软卧代座”表明居然是软卧，现改为软座。

软卧代软座是什么意思啊，比软座好么

此车厢为软卧车厢，分上下铺。临时性激发代替软座，软卧下铺改成3个座位，车厢外贴上了座号。