战地4战斗机被咬尾怎么办?-写客百科

战地4战斗机被咬尾怎么办?

对方是菜鸟的话，313速度做螺旋转圈（剪刀机动），或者变换转弯方向

对方是高手的话眼镜蛇机动，因为眼镜蛇机动距离越近效果越好（但不要太近，会撞机），先不断左右摇摆拉近距离，让对方没那么容易一串机炮秒杀你，把速度调到313，然后突然垂直拉升，同时按S减速，直到你上扬120度左右的时候按shift重新加速回313进行缠斗。因为313速度实际上还不是你的战斗机转弯半径最小的时候，最小的转弯半径是当你的战斗机从313速度突然减速的时候，而飞机向上时减速度是最高的，而且你的突然减速会让对方战斗机冲到你前面，让你掌握主动权。这种方法确实很实用，我看过很多高手对决的时候劣势的一方经常用这招耍赖化险为夷。但是这样的减速造成的高机动不会持续太久，很快就会变成低速下的低转弯半径。记住，被敌人战斗机咬尾时千万不要单方向的转弯，不然就算你的313控制的再好，你暴露出的机背就是敌人刷分的靶子。

还有一种情况是你在飞行时遭到对方攻击机开ECM偷袭六点钟方向或者你从AA攻击范围逃离时跟在你后面不远处，再或者是你跟对方隐形战斗机格斗时攻击机游走攻击你。此时如果对方是高手的话很容易秒杀你，首先不要进行普通的转弯，因为这样的话你会暴露出的受打击面积是最大的机背。正确方法是做滚筒动作：简单地说就是不要跟对方同一个轴转向，这样你暴露出的侧面不容易被击中，更重要的是在滚筒过程中你的轨道对于对方来说很难掌控，这样对于攻击机的30毫米机炮来说很难算提前量。而且滚筒机动同样适用于逃离AA机炮和主动雷达导弹的反击。

千万别告诉我你被攻击机咬尾，攻击机因为没有shift后燃器，所以在爬升时速度无法达到313，所以对简单克制攻击机的方法便是做垂直转向。

总体来说眼镜蛇机动是对付近距离格斗的战斗机的，做眼镜蛇时多多少少会被挨几发机炮，所以跟攻击机做眼镜蛇那简直是自寻死路。眼镜蛇距离掌控不好太远做了就会露个机背悬在半空中被人当靶子打，太近直接rammed。所以距离控制得好的高手不会让你轻易做出眼镜蛇。滚筒机动当然也可以对付菜鸟，但是对于老练的高手来说根本没有作用，剪刀机动也有破解方法而且遇上高手本质上无法反咬，最多只能滚回基地抱AA大腿。讲到这里，最终得出一个结论：没有万能的反咬动作，被咬喂说明你实力不够。战斗机格斗最重要的还是速度的控制与立体空间的多变，能不被咬尾才是最好的事。

别再跟风转“歼10B眼镜蛇动作”，一文读懂过失速机动！

http://v.youku.com/v_show/id_XMzkwOTA5MTU0OA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0

1989年6月的巴黎航展，苏联飞行员普加乔夫第一在世界面前表演了这种过失速机动动作，震惊全场。从此成为飞行员展示自身高超飞行技术和战机优异机动性的经典动作之一。

“眼镜蛇机动”就是一种首先让战斗机在平飞时机头突然大仰角抬头冲过失速攻角，飞机速度骤减，然后再恢复水平飞行的超机动动作。

机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度～120度之间，形成短暂的机尾在前，机头在后的平飞状态，然后推杆压机头，再恢复到原来水平状态。

尾冲是飞机上升直至速度降为零, 接著飞机开始头上尾下的下滑, 然后控制仰角恢复至水平。然后以约70-75度的仰角开始爬升, 同时将引擎降至惰速, 此时需注意飞机仰角是否过大, 以免超过垂直线。

当飞机垂直速度降至零后, 飞机开始下滑, 此时将操纵杆平稳的向后拉飞机就会以机鼻朝上的姿态向前下降. 当飞机机鼻逐渐下降时增加推力, 加速至约500公里时脱离动作。

这个机动的最大特点是，转弯是在几乎机翼水平的状态下完成的，而转弯的半径极小。

先上升高度，拉杆使飞机再次进入垂直上升状态，并在足够的高度上完成一个类似后空翻的动作使飞机减速并进入水平状态，接下来就是最精彩的无半径盘旋下降了。

所谓J型转弯其实是下俯方块筋斗的一部分+加眼镜蛇机动的前半部分+无半径侧转的组合。

在飞机完成下俯进入水平状态后，飞行员又拉杆进入了类似眼镜蛇机动的上仰状态并保持住，随后在保持飞机几乎垂直向上的状态，利用飞发一体化控制技术保持飞机像一块平板那样飘在空中，并通过增加发动机推力使飞机缓慢的下降但飞机状态不变，这就好像飞机在垂直向上的状态下开倒车。

飞机首先轻易地进去“普加乔夫眼镜蛇”机动，而后紧接着一个360度翻转、“尾冲”、在垂直面内做360度转向圆形机动、低速360度转弯、高速盘旋时以大迎角攻击目标，甚至可以在大迎角情况下以接近失速的状态下飞行。

飞机前半段操作和眼镜蛇机动基本相同，只是由于推力矢量喷口的作用，机头上仰速率明显要快。当飞机仰角超过110度后，后仰力矩则全部来自矢量推力。当速度小于93KM时，阻力力矩过大会超过矢量推力而使动作失败，飞机就会翻转过来，始终保持后仰，直到水平改出。也叫弗罗洛夫极小半径筋斗。

凡参加过1996年的人们，对于苏－37的出色表演都不会忘记。那是1996年9月4日英国范堡罗国际航展，当日傍晚时分，航展已接近尾声，一架苏－37飞机腾空而起，开始进行展示性飞行。不一会，人们看到它在空中突然刹车，昂首直立，速度几乎减为了零，悬停于空中，然后绕尾部作了一个360度的快速翻转，从容回到正常姿态后继续飞行……

当时，人们以为是飞机出了故障，大家都把心提到嗓子眼了，有人甚至还惊叫起来。实际上，这是一种新的特技飞行动作，即“眼镜蛇”加360度倒转筋斗，是由俄罗斯的著名试飞员叶夫根尼·弗罗洛夫完成的，因此该特技动作便以首创者的名字命名，被称为“弗罗洛夫法轮”。

除了上述非常有名的动作外，还有直升机机动、榔头机动、猫鼬机动、锥子机动（绕速度矢量滚转）、钟摆机动、钩子机动、蹬壁机动、矢量滚筒机动（低速滚筒）、旋镖机动、双筋斗机动等等动作，都是优秀的战机+优秀的发动机才能实现的超机动动作，下面这个是F22的机动飞行视频。 http://v.youku.com/v_show/id_XMTA1NDcwMjY4.html

虽然早在20世纪70年代，德国MBB公司的研究就证明过失速机动可以显著改善近距格斗能力，人们还是一度怀疑过失速机动在实战中的作用。随着近距空战被重视，过失速机动的战术价值重新被审视。

现代空战有两个方向，一是超声速区的超视距作战，一是低速下视距内的近距作战。过失速机动能力是近距空战中克敌制胜的重要保证，能够超越常规机动能力的极限，因此也成为现代战斗机追求的重要能力之一。F-22的设计团队坚定地认为，近距空中格斗的时代远远没有过去，优异的敏捷性是实现视距范围内首先开火和提高首次杀伤概率的关键，因此，F-22秉承的设计理念是不管在视距内还是超视距，总是能够有首先开火的机会，这一理念使它具有了迄今为止空优战斗机中最为优秀的机动能力，包括过失速机动能力和隐身能力。

战斗机规避导弹的方法

有这么几种方法：（1）高速机动能力规避来袭的导弹。要求飞机要有良好的机动性和稳定性，现代的地空导弹，空空导弹的速度一般都要达到2-3马赫，大大超过飞机的巡航速度，机动规避的方法有：大角度转弯，急速的上升或下降等等。

（2）诱导导弹偏离原来的方向。第一种方法只适用于较低级的或则制导能力很弱的导弹，要想躲避象GPS制导，半主动雷达波制导的导弹是很难的，这些导弹大多索定以后就会追尾，直到撞上目标为止。主要的诱导手段有：

1.雷达波干扰。例如飞机抛洒锡箔片干扰雷达

2.红外，电磁，电子干扰，飞机上装有特定的电子干扰器，诱骗导弹偏离。

3.发射反辐射导弹。以破片杀伤方式摧毁对方导弹的制导装置。

4跳伞。

皇牌空战7突击地平线被敌方狗斗追尾后如何摆脱

【仅对单机模式，练熟了后，前2步和人联网还是有用，不过第三部人和电脑就不一样了】

1）单机模式中，首先把飞机慢速飞入敌人机群里头，只要敌人选中你，对你使用DFM，你的画面立刻会一个大绿圈变大,散开。因为当时你在干别的事情，比如躲导弹，锁定敌人，画面红色闪烁…… 但只要你看到突然出现这个大绿圈扩散开就表明，你进入敌人的DFM模式了,（绿圈效果和你DFM别人一样，不过你没按按钮，肯定不是你的DFM！出现绿圈肯定就是别人DFM你了。）

2）这是有个几秒画面上是不会出现红绿两个三角型的，说白了，就是DFM你的对手还在自动摆动作，对你屁股。这要动画要摆2-3秒。虽然两个三角还没出来，但这时，你已经可以进入脱出DFM操作了：先速度不变的情况下，飞机转向横飞，比如往左或者往右飞。如果你是使用默认操作模式，飞机会自己翻90度，然后侧着飞，如果是专业模式，你自己先让飞机90度侧着，然后拉机头。

3）按下加速一直这样侧着横向飞，这时差不多画面上有2个三角形了，一红一绿，你要做的就是立刻减速, 两个三角很容易就重合，然后机身90度回正+ 按下L2 + R2 . —— 反DFM成功，变成你在它屁股后头DFM它了。用熟后反DFM也就几秒，而且很容易越来越快。

用这个方法脱出敌人的DFM 非常迅速，根本无需不停的左右转向甩尾和加减速折腾，用熟后可一气呵成。敌人攻击欲望越强烈，越容易这样给活活反死。

利用的就是电脑摆POSE对好你屁股的那2-3秒。你先提前进入三角形拉开状态（画面当时还不会出现两个三角形）。成功的要点就是注意看好：你画面无端出现一个绿色大圈扩散，就立刻进入上面1、2步骤。电脑的杂兵，几乎可以全程给你这样活活反击死。当然BOSS还要你自己主动点。

海尔滚筒洗衣机快速洗29分钟的原理

快洗本身是洗衣程序的一种，跟棉麻、羊毛、化纤一样，只是洗涤时间较短，只需29分钟，如果您有不太脏的衣服，或是很赶时间，就可以选择快洗程序。

加漂洗是在原有程序基础上增加漂洗次数，1、2、3分别是增加1次漂洗、增加2次漂洗、增加3次漂洗，如果您觉得每次洗衣服都漂的不是很干净，就可以选择加漂洗。

希望可以帮到您。

电视中飞机被导弹锁定后，会收到提示，在现实中是真的吗？

有的，一般都会有雷达照射提示和制导追踪提示，现在战机自卫手段是很多的，不比二代机时代只能通过花式机动来躲避导弹，机载雷达不仅具有主动照射指示目标的功能也能承担信号解析和接收识别了。

第一这个跟倒车雷达很相识，高档的战机是全身都有这种雷达告警装置，这样会检测到并报警，低配货就几个方向有，就看运气了。

第二，导弹目前制导分红外制导和雷达制导，雷达制导的导弹也会有主动雷达，可以通过检测雷达波发现导弹。

第三，现在预警机也特牛逼，如果敌机发射导弹，我方预警机有很大概率发现这个目标，会微信通知我方战斗机的！

第四，如果是红外制导的导弹，从低配的战机后面，或者后下方发射的话，很难监测到，因为红外制导只检测红外信号，如果预警机没发现，自己低配飞机又检测不出来，就看命了！

在现今的防空导弹面前，传统的三代机存活概率实在是堪忧。在以往导弹性能和雷达性能并不优秀的情况下，三代机面对普通空空导弹时，距离远的可以马上掉头跑路或者依靠多普勒雷达的弱点沿雷达波面机动以迫使敌方机载雷达脱锁。

如果高度足够，距离也够远，滚筒机动能够持续消耗空空导弹的能量，因为空空导弹发动机点火时间也就十几秒，剩下的都是依靠惯性，又因为导弹基本是领先追逐，也就是导弹并不跟着你飞而是朝着你的飞行提前量飞过去，滚筒机动能剧烈消耗导弹的动能，使得导弹根本够不着你。

如果近距离遭遇敌方空空导弹比如aim9和r73，不要想了，回头要是能看到导弹尾焰，立马跳伞，因为你基本已经在敌方导弹的不可逃逸区内。

如果是地空导弹比如S300和爱国者，由于地面雷达体积不受限制，功率可以非常大，雷达也有多种工作模式，三代机一旦进入地空导弹的攻击范围，想要依靠箔条摆脱锁定基本就是痴心妄想，所以真正有经验的飞行员在发现被不远处的地空导弹锁定时，第一反应就是跳伞。所以，1v1时如何躲避敌方导弹？

不要让敌方有发射导弹的机会，如果敌方在和你距离较近的位置发射导弹，你又不想跳伞的情况下，判断来袭导弹类型，做好规避机动，争取保持对敌机的锁定，争取在更近的距离给敌机来上一发导弹，然后祈祷敌机因为你发射导弹而解除对你的锁定，敌方最好逃跑，敌机要是不跑，请双手合十，祷告他的导弹打不中你，而你的能打中他。

如果第一轮互射均不中目标，飞行员会切换格斗弹，双方互相咬对方尾巴，这时候比拼的是飞机的机动、发动机的优劣、飞行员的体力和技术，谁能先将机头指向对方，谁就能活着回家，因为现代的格斗弹，几乎不会失的。

一般导弹要么是雷达制导，要么就是红外制导。雷达制导的话，参考汽车用的电子狗都能侦测测速机发出的雷达波，还能提示是什么波段的雷达和距离，几百块钱的玩意都能做到，那上千万甚至上亿的飞机，应该不是问题。

再就是红外制导，普通红外制导是利用导弹前面的光电头对飞机发动机喷口的热源进行红外识别，更高级的就是热成像了，那么导弹可以用外红识别甚至热成像来识别跟踪飞机，那么反之飞机也能通过热成像来识别导弹，所以现在有种设备叫光电分布式孔径系统，就是一种红外光电传感器，通过分布于机身上，就能对导弹进行识别。

现在的空对空导弹或者地对空导弹主要制导模式为被动寻的（红外）半主动和主动寻的（雷达指令），现代战斗机（特指三代机四代机）都有雷达告警和锁定告警有些机型还有导弹接近预警，一般被敌方雷达扫到和火控系统锁定警报系统都会提示的，还有最后一道不是保险的保险就是被锁定战斗机飞行员可以进行机动来查看周围是否有红外导弹的尾烟轨迹可以提前投放干扰弹。

一般被确定是指被敌方飞机的雷达波确定，然后经过火控计算机，将被确定方针的速度、高度、视点参数传给空空导弹的弹载计算机，弹载计算机开机并承受方针参数后，经过弹载雷达扫描相关区域，继而确定一致方针。