路虎发现3怎么样值得入手吗

路虎发现者3油耗17.31L/100k配置：1.最大优点：外形简约大气刚强不失贵族气息；内饰粗犷大气设计人性化；空间较大；操控平稳底盘扎实；动力较好爆发力强；配置较丰富。最大缺点：车身较大给市区驾驶及停车带来些许不便；内饰做工不够精细；冷车启动较慢且带有异响；刹车较软；2.外观：从外观上来看路虎发现突破传统线条简洁大气硬朗的线条设计一直延伸到尾部使整体观感既刚强又不失贵族气息；有部分网友反映路虎发现这款车由于整车较大使市区行驶及停车受到影响；高速路上风阻较大；3.内饰：内饰粗犷大气米色内饰较为柔和虽没有同级车的奢华却相得益彰；中控台设计较人性化实用性强；音响及隔音效果较好得到大多数网友的认可；部分网友反映内饰做工不够精细全景天窗较小。

路虎发现者3多少钱

买一辆路虎发现者3要15万左右，但是是二手的：1.路虎发现者车系一直以来都广受探险型消费者喜爱，并且相对于其他车系，路虎发现者更加重视越野性能的表现，并在乘坐空间上也一直维持着七人座的配置；2.而到了第五代也拥有了各项新世代的进化，在内装的部份也更加趋近于高阶车系RangeRover的高水准品质，而在车体的部份也采用最新LandRover新世代D7u平台，以相当轻量且刚性十足的铝合金打造而成，相比前一代整整少了190kg；3.并且大幅度的提升空气力学的设计，让风阻系数达到0.36Cd高水准，相比前一代整整提高了10%。

路虎发现3和发现4的区别？

发现3和发现4在引擎、功能和面板上有所不同。 不同的发动机: 发现3采用4.4升V8汽油发动机或4.0升V6汽油发动机。

不同的功能: 发现三:造型简约大气，强势高贵；内饰粗犷，设计人性化；空较大；运行平稳，底盘扎实；动力好，爆发力强；配置丰富。路虎的发现4:其前脸空风格的设计使其更加时尚，大灯组也加入了时下流行的LED设计。 面板不同: 发现4的前面板设计比发现3更豪华，发现3的内饰有太多深色塑料件，显然不会给人太多的豪华感。虽然发现风道和按键的排列没有什么区别，但是车身的颜色丰富了很多。

整个中控台的塑料面积减少，而白色仿皮面积增加。同时大量的正品铝合金与木头、皮革混搭，彰显贵族气质。

05年路虎发现3带增压器吗?

05年路虎发现3带增压器。2007年出厂，2007登记，_量补漆，无覆盖件_换，机盖车顶尾门无损，车门补漆，有轻微色差，内饰无翻新，机器无_修，前后车灯原装，车门把手无拆装，后视镜原装且折叠功能正常，全车功能正常，所有按键无一处异常_损坏。

品相相当好，一路上很稳健，油耗长途13.5升__早期_欧洲车都配备车身防擦条_无涂装_保险杠，比如早期_宝马X5 标致307等等，符合15年前国际惯例用老一辈_专业评测人_介绍来说，是外观值千金！ 以_文字我转发太阳谈汽车_文章”Discovery 3_突破传统，从外形已经充分诉说出来。有如四方盒_轮廓配上简洁平整_车身表面，设计语言非常有特色，而它_设计指导思想其实是“最小化”——没必要_线条统统省略，例如侧面_腰线_防刮条；能用一根线_地方绝不用两根，例如前部_格栅_只有一侧翼子板上有_进气口。简洁_东西通常总是最耐看、最高贵，路虎走这条路是对_，而Discovery 3最令人感动_是它在改用全新_设计手法之余，整部车仍是不折不扣_“路虎”，不管是整体视觉效果，还是车身几处细节--例如阶梯式_车顶_后窗玻璃、第三排延伸到顶_侧窗，都有历代Discovery车系_DNA。在这部全新路虎上，我们看到_新一代英国车_设计生命力——他们不再一味紧守传统，而是找到_把传统带向未来_方法。

我个人_觉得，路虎在Discovery 3_造型设计上_成就超过捷豹_宾利，可与宝马指引__新劳斯莱斯相媲美。“比我写_好，比我文采高几个级别_！这是人家2004年看到新车所介绍。时隔_16年，那时候我还在读高中。

以上照片是车辆刚到家_原始图片，很完整，品相一流。所谓内行看门道，一看便知，外行看个热闹。原始车况_内饰照片，很完整，无任何翻新，_破损，除_A柱有点脱层，我稍后会处理喇叭好像是12个我数_一_，哈曼卡顿，效果放在今天听也是很不错_。

前后座椅加热后排空调控制前后原装真皮打孔车顶还很干净，没有烟味方向盘没有喷过，原装表台副驾驶轻微炸裂，还好，以前经历过很_发现3仪表台开裂后排车门上都有耳机输出，还有单独_控制按钮经典_路虎喇叭按钮，是从它开始_，延续___年？副驾驶有气囊开关座椅并没有途锐X5那么__功能，腰靠是手动_，可能也是因为越野车设计原因，豪华配置不如同期_卡宴，X5，途锐_奔驰最经典难忘_就是路虎发现3_座椅把手_，太太经典_，来自于发现1 2 后来没有_，此外，座椅_设计展示出欧洲车中_有_智慧，后两排座椅可以完全放倒，形成一个全平_载物地台。座椅折叠仅靠一两个锁扣就可完成，也算便利。第三排头枕是全尺寸_，可以给乘员足够_安全保护，不用时又可以向_缩至不影响驾驶者后方视野_高度。

如此细心_人性化_设计，在欧洲车中实在不_见。三个天窗也是经典_延续初代全地形反馈系统，也是相当牛逼_以前我开LC80手动挡越野_时候水平就已经很高_，之前我改装柴油切诺基_柴油三菱V31天天跑出去找烂路挑战越，所有_越野高手，之所以称为老炮，是因为他们能很快决定正确档位，是否使用高四还是低四，对于泥地，沙地，雪地，草地，采用对油门踏板不同_脚感，灵敏控制，还有对煞车踏板_控制，什么时候踩死，什么时候边踩边松，那就是老炮_水平，因为在驾驶越野车_时候，抓地力代表一切，抓地力可以决定你_方向，煞车，_动力，什么时候有抓地力_时候要冲起来，什么时候没有抓地力_时候要制造抓地力，保证方向_停车安全。全地形反馈系统如说明书所述，让驾驶员_轻松_就能接_老炮_水平，让车子选择固定程序，对车子_油门，档位，牵引力控制，驱动力防滑，防侧滑，配备底盘升降_车型也同时帮你提升车身高度，可以说如果让一般人来驾驶我_武装到牙齿_LC80，他肯定操作不好，绝对没有路虎发现选择程序以后_容易驾驶。这里应该是一个车载摄影机_充电地方，老款_揽胜_发现都有，我这台车丢失_冰箱，一直沿用到2014年，路虎全系_改款以后_车型原车_随车说明书都在，爱惜_很皮尔金顿_原厂玻璃挡风玻璃带加热，_我经常接触新款二手揽胜一样_构造自动_灯，抽起来是前雾灯，再抽一档是后雾灯，方向盘预留_电控调节园洞，可能海外车型有电动调节_，发现四这里直接开_个孔安装开关。

整个驾驶感觉_发现四十如出一辙主驾驶带3组记忆功能主驾驶座椅有明显裂纹，不过没有破损，也没有翻新过，我对豪华二手车是否精品有一个要点，就是没有翻新过，并且我有个苛刻_要求，就是一手车。我只能接受离过一次婚_，离婚8次，还有8个小孩_，你说她长_再漂亮，肯定有什么问题，我接受不_。座椅_功能也很齐全，我这台是7座版本，我接_用15年以前_前辈话术来描述一_发现3_内饰与豪华“内饰有_浓浓_路虎传统格局--高高_坐姿，直直_中控台，___仪表，粗粗_方向盘??熟悉路虎_用家，一坐上驾驶座就会认可它。但难得_是，就算是不熟悉路虎_用家，坐进Discovery 3_车厢里也会被它打动。

前排_按钮清晰易用，中控台、门壁板_储物格_而且_，两层_手套箱设计十分实用，还有隐藏式杯架这些精巧细节。中排座椅甫一上座就让人感觉舒服自在，原因是座椅造型平直、软硬适中，给人宽松感。扳动那个不算复杂_靠背坐进第三排，空间_是出人意料，加上阶梯式地台_车顶给予_第三排非常舒服_坐姿_视野，还可与前面_乘客一样享用到独立_天窗、头枕、三点式安全带、杯座、可调出风口以及一个不小_带盖储物箱。可以说，Discovery 3这个第三排座位比起许_MPV还要舒适，在SUV里则绝对是第一。

内装部分，_后车门中控锁不灵活，拆卸检查发现锁块电机老化，可以单独换电机，但是考虑到可靠性，直接_换锁块总成。十几年_车，门板拆开里面一点灰尘都没，真是做工好，密封好一点钣金都没有_车门，堪称完美，一台3年车_发现四拆_来门其实_这个没任何区别，但是_花_5倍_钱，东西还是一样_东西！拆卸玻璃取出玻璃支架，每个修理工都会，但是我在拆卸_时候把边角用胶带包起来_，这样我维修过后，我_车门油漆丝毫没有损伤，可以接_工厂生产线上面_要求，我让人无话可说原装_喇叭还很新，效果很好，比我买_新款路虎差不____我觉得我店里很干净，我可以随意一点丢工具，我关门带_劳力士修车，跟我刚，刚__吗？哥也不差钱，我就喜欢玩老车_面开始对引擎_简单保养_检修。原厂机油格_斯坦比鲁斯_机盖撑杆，很_厂家原车都是这个牌子，我看也没有必要用带路虎商标_，_花_钱我可以买其他零件_拆卸_护板，可以看见经典_路虎小油底壳设计，很_专业_越野车油底壳都非常小，这是因为在坡道上，即便是机油液面不足，也能轻松抽取给发动机润滑。

发动机是全铝合金_捷豹V8发动机，我很意外这么干爽，可以看见铝合金部分很干净漏油来自一根液压油_散热管很轻松_找到位置，并且拿出解决方案。翼子板后就是进气_地方_灯，水箱框架，翼子板全部无拆装，非常完整机盖是合金材料，非常轻主驾驶这边外侧翼子板没有进气口，但是内侧有，说明_人家设计_时候就考虑到将来_换引擎_时候使用双进气，预留_进气口水壶雨刮水，液压油，集中在一起方便添加纯正_英国血统_V8发动机我非常喜欢，我喜欢它有几个点，第一运作非常安静，因为没有现金_配气机构，简单_双凸轮轴压气门结构，_口径活塞，低转速有力，设计转速不高，只有5000转，决定它非同一般_寿命，配合6速ZF变速箱，高速上面转速基本上都是2000_点，转_越慢，越耐用是机械_原理，船_发动机寿命非常长，因为船_曲轴转起来肉眼都能数_过来。发动机上部很干净，就一点灰，我不打算用药水清洗_那么干净，我只简单_冲洗，尽量不腐蚀原车_任何东西全车采用_光纤传输，_模块搭配，十_年前肯定是在越野车领域史无前例_。

二代路虎发现就是传统_电脑控制系统，一个_电脑控制全部_东西，好比一个_脑控制全部_地方，那么神经系统就由_如牛毛_线来连接，总线设计就是一个_电脑分工很_小电脑，单独控制，好比总经理只管理部门领导，这样效率高，检修方便。

路虎发现3

陆虎发现三 全新的发现3具有无可非议的公路享受。此车不仅具有出色的越野性能，还有良好公路操控性。

此结构具有很强的硬度和扭转刚度。 空气悬挂可使车在任何负载下保持车辆的水平。 发动机性能出色，且具有良好的燃油经济性。自动变速箱具有智能换挡功能，可以根据驾驶员的驾驶习惯调整换挡点。

齿轮齿条式的转向机转向精确。 大多数的量产汽车车身结构要么是车身和车架分开，要么是承载式车身。这两种车身结构都其优点。

车身和车架分开大多用于商用车和一些越野车。它具有很强的刚度。 承载式车身重量轻、稳定性较好、空间的利用率更高，还可以为乘客提供更安全的保护。

它大多被用在轿车上。 发现3采用了特殊的系统。它是将一个承载式车身装在车架上，形成集成式车身车架结构。

有分开式车身的耐久性，又有承载式车身的操控性。 为了达到高级轿车的公路性能，发现3采用了四轮独立悬挂。采用独立悬挂可以使每一个轮单独运动，传到车身上的振动更小。 发现3的前后悬挂均采用双叉型臂。

双叉型臂的悬挂有出色的车轮外倾角控制，而且它还可以总是使车轮相对路面保持垂直。由于其出色的公路操控特性，双叉型臂的悬挂成了赛车、运动型汽车的首选。 自动变斋速箱具有自适应换挡学习功能（ASIS） 正常驾驶模式（ASIS） 运动模式 手动模式 巡航模式 上、下陡坡模式 转弯模式（升挡的时间延迟，以辅助转弯） 倒挡停止模式（当车辆前进速度超过时速8公里时启动） 变速箱油温检测控制系统（当变速箱润滑油温超过氏125度时启动） 地形反馈系统™模式（地形反馈系统设定时启动） 紧密急救援模式（当变通速箱侦测到故障时启动） 空气悬架电脑可自动侦测地形而来控制交叉连结阀的动作，改善轮轴连接，提升低速越野行驶的舒适性。 全时四通道ABS防抱死系统 EBD 电子制动力分配系统 ETC 四轮电子牵引力控制系统 DSC 动态稳定控制系统 EBA紧急刹车辅助系统 HDC陡坡缓降控制系统(目标车速在3Km/H和20Km/H之间，在所有的前进挡和倒挡都起作用，只有车认为确实处于下坡时才起作用) ARM（Active Roll Mitigation） 电子防侧倾系统(要侧倾时，切断发动机的功率，对一个或多个车轮实施制动) 控制旋钮让驾驶员可以自由选择以下几种模式: 正常模式 草地/砾石地/雪地模式 泥泞地/湿滑凹陷轮沟路面模式 沙地模式 巨石地形蠕行模式 从一种模式转换到另一种模式只要几秒钟的时间，以致驾驶员几乎感觉不到。