特种集装箱生产厂家生产

1.深圳南方中集集装箱制造有限公司。

2.南通中集集装箱制造有限公司。

3.常州新华昌集装箱制造有限公司。

4.惠州中集集装箱制造有限公司。

5.上海太平货柜有限公司。

6.上海中集集装箱制造有限公司。

7.上海中集冷藏集装箱制造有限公司。

8.太仓中集集装箱制造有限公司。

9.青岛太平货柜有限公司。

10.青岛新华昌集装箱制造有限公司。

按制造材料分类

制造材料是指集装箱主体部件（侧壁、端壁、箱顶等）材料，可分成三种：有钢制装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱，此外还有木集装箱、不锈钢集装箱等。

其中：钢制集装箱，用钢材造成，优点是强度大，结构牢，焊接性高，水密性好，价格低廉。

缺点是重量大、防腐性差；铝合金集装箱，用铝合金材料造成，优点是重量轻，外表美观，防腐蚀，弹性好，加工方便以及加工费、修理费低，使用年限长；缺点是造价高，焊接性能差。

玻璃钢集装箱，用玻璃钢材料造成，优点是强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐、耐化学性好，易清扫，修理简便；缺点是重量大，易老化，拧螺栓处强度降低。

集装箱哪里有卖的

买集装箱有以下厂家：

1.东莞市雅顺轻钢结构有限公司

主营产品：活动板房，集装箱，活动围档。

地址：东莞市望牛墩镇横沥村石横路5号A栋A1厂房。

成立时间：2015-07-08。

2.深圳市中圣组合房开发技术有限公司

主营产品：出租出售活动板房，围档，集装箱，岗亭，楼顶加层，组合房，活动板房，活动围墙，宿舍，办公室仓库厂房装。

地址：深圳市松岗沙浦工业区兴顺科技园内。

成立时间：2009-04-13。

3.上海荣盛工贸有限公司

主营产品：主营型号：20尺集装箱（20GP）40尺集装箱（40GP、40HQ）45尺集装箱（45HC）。

地址：上海宝山区蕴川路。

4.苏州欣鹏国际货运代理有限公司

主营产品：散杂船、特种柜、滚装船、集装箱、国际货运代理、报关报检、仓储配送，空运代理。

地址：苏州昆山长江南路666号利得国际商务楼602。

成立时间：2012-08-07。

5.沧州海旺达特种集装箱制造有限公司

主营产品：集装箱；活动房；集装箱配件；集装箱定制；污水处理箱；电力箱；野营房。

地址：中国河北沧州市新华区交通北大道100号。

成立时间：2009-04-22。

我司本来是订了一个40高柜，3个40平柜，但货代说没平柜，只能用高柜替代平柜，后来装货时，

高代平的操作流程如下：客人向船公司订平柜，但船公司没有平柜了，只能放高柜给客人用，但在提单上体积数量显示不能超过58立方，否则按高柜做运价。如果你们的提单上每个柜子的体积都没有超过58立方，那么甚至有可能这四个高柜全部可以做高代平，全部按平柜收取运费。但如果提单上有N个柜子的体积超过58立方，这N个柜子就要按高柜做运价。也就是不管有没有窜货，只看柜子的体积显示是多少，然后再根据体积来确定按什么柜型算运价。当然如果事先订的是一高三平，即使是最后算下来，可以按四个平柜（全部高代平）算运价，但船公司或货代也要按一高三平收取运价。

运达航运（IAL）是什么船公司？运达航运公司简介.

“INTERASIA LINE”（简称IAL）运达航运于1967年9月在日本东京成立。于2012年7月在中国深圳成立了“深圳市运达国际船舶代理有限公司”作为IAL在华南地区的总代理，业务涵盖中国的各大口岸；主要经营航线为日韩，星马，越南，泰国,中南半岛，印度...等亚洲航线；另有供应充足的冷冻柜及特种柜之服务。2013-2014年分别在上海、厦门、广州等地成立了分公司。运达航运在中国地区各重要港口均有航线，亚洲各点均有分公司及代理行；服务网点密集, 全面实现了“营销网络化、服务壹体化”。(IAL)主要致力于近洋及东南亚航线运输，航线网罗中国、韩国、印尼、越南和巴西等地，不仅在日本拥有很多代理，在中国、韩国、新加坡和马来西亚也有很多代理。亚川船务(IAL)成立于1967年9月，总部位于东京 。当时，亚川船务(IAL)名为日本南海有限公司，到1969年4月才更名为“Intaeishiarain”(IAL)。同年春天，亚川船务(IAL)开始与台湾的集装箱往返运输。 亚川船务(IAL)属于万海(WHL)下属公司，以经营YANGON SIN PKL HCM LCB 为主。 亚川船务(IAL)主要致力于近洋及东南亚航线运输，航线网罗中国、韩国、印尼、越南和巴西等地，不仅在日本拥有很多代理，在中国、韩国、新加坡和马来西亚也有很多代理。 目前，亚川船务(IAL)在中国上海、蛇口、盐田和黄埔都设立了自己的代理机构，成立了日本——香港—蛇口—海峡地区—香港等超快路线。

伊朗国航的中东航线

1. 大船航程路线：B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan-> Hongkong-> Dubai-> B.abbas经Dubai中转的港口，如Abudhabi、Bahrain、Dammam、Jebel ali等是经驳船运输，经B.abbas中转的港口，是伊朗内陆点，是经拖车、驳船、铁路运输到达目的地的；2. 珠三角航程：Pearl River Delta－> Chiwan－> Dubai－> Bandar abbas优势：在深圳赤湾直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程时间短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天； 1、根据伊朗国航所提供的优质服务及其优势，其定位在市场上总体属于中上水平。2、货物如果出口量较大，可以向船东申请特价。3、伊航去基港限重是21 .7MT/20’&25.6MT/40’/HQ；超重柜可以装27MT，但需加收超重费USD100/TEU。4、经伊朗国航去伊朗各点出船东单的话，在目的港收货人可以享受约10%的进口关税减免优惠（具体的退税方式请咨询目的港的收货人）。5、伊朗国航不接受运费到付。如果客户需要运费到付，可向我司海外部查询单到付办法及费用。 1、伊朗国航的基港是DUBAI和BANDAR ABBAS。2、 KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是经DUBAI中转（驳船），BSH.是经BANDAR ABBAS中转（驳船）这两港口在伊朗是经济特区，所以进口量也相对其他内陆点多。市场上可以提供这两港口的海运服务的船公司很少，即使有此服务的船公司，其海运费比伊航要贵几百块美金。到此两港口，重量的限制非常严格，20’货物限重14MT，14MT～18MT以内加收USD100，18MT～20MT加收USD200，20MT～24MT加收USD300。40’&HQ规定货物和货柜的总重量不能超过25.6MT。3、TEHRAN，此为伊朗的首都，内陆城市，经B.ABBAS中转，由拖车运输到目的地。暂时没有其他船公司有提供该目的地的运输服务。到此点，重量限制在22MT以下（柜重+货重），超过22MT的话，每超1MT加收中转费的5%，例如：货物重量是24MT，那么额外增加的费用就是：中转费X2X5%。4、BANDAR IMAM KHOMEIN(简称B.I.K.)，是在DUBAI经驳船运输到达的。进口产品主要以矿产品为主，如金属硅等。5、BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，这六个港口虽然是在非洲北部，但伊朗国航也提供到此的CY/FO运输服务，经DUBAI中转，然后再经MELTA中转到最终目的港。六个港口的运费相同。6、特殊目的地，如BAKU、YEREVAN和ALMATAY，经B.ABBAS中转。虽然到此两港口有价，但是在运送途中和到达目的地后可能会产生不可预见的费用，接些港口货必须逐票申请。 1、除1、7类及UN No.2880/1748/1479（5.1类）之外，伊朗国航中东线一般都接受承运其它危品（但实际操作时可能受沿途港口危品规定和大船适载能力的因素影响，所以每有危险品询价，必须要求客户提供正确的危险品资料，待航线确认可以接收该危险品后，方可以报价）。2、5.1类IRISL可接受的危品只可运至DUBAI、BANDAR ABBAS、B.I.K.、BUSHEHR、KHORRAMSHAHR。3、危品的运价是普货运价的1.3倍。 1、散货船（大批货物、百吨以上）。IRISL可以在华中、北地区和广西的防城地区提供散货船服务；防城出运码头是防城港务局码头4或5号驳位，每隔45天有一班船，没有收货量限制。IRISL的散货船可载货量是2至3万吨。目的港暂只靠伊朗的BANDAR ABBAS港。船东的运费报价（FREE IN AND FREE OUT）不包括起运港的货物装船和码头杂费（一切当地产生的人民币费用）。不接受散装水泥和沥青。2、集装箱货物进口海运。IRISL可以承接从中东地区、印度地区进口到中国主要港口的海运服务。要逐票申请运费。大船航程路线是B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan ->珠三角地区、广西、福建。 1、伊朗国航的大船分两种，一种可装3300TEU，一种可装1000TEU；2、伊朗国航的大船船龄比较短，一般不超过15年；3、柜种方面，20’、40’和HQ柜为基本配置，还备有20’超重柜。船东在黄埔和深圳、厦门、佛山、汕头、中山、顺德、南海都放置了基本的20’、40’&HQ，其它地区暂时没有长期存放任何柜，客户如需要出货，必须提前订舱；航线安排从蛇口或香港渡柜。（保证一定出运，否则客户须承担渡计过程中产生的一切费用）。4、特殊柜种，如FLAT RACK、OPEN TOP等，在香港、深圳和黄埔是没有配备的，有需要的话，必须提前半个月左右向船东申请，船东方面才可以安排从伊朗渡柜或安排租柜（渡柜前客户必须预交渡柜押金RMB2000/20’&RMB5000/40’/HQ，待货物上大船以后退还给客户），特种柜价格必须逐票申请。华南地区暂时只能接受从深圳赤湾起运。IRISL没有冷冻柜服务。5、伊朗国航在黄埔的出运码头主要是嘉利码头，集通码头、旧港大码头及远太堆场也时有存柜，以满足不同客户的需要（请在订舱前向航线确认起运码头是否有柜。1）嘉利码头存有足量的20’、40’及40’HQ，如有铁路发货及危品可由此码头出运；2）集通码头柜种也比较齐全充足，码头费率低，但因是个小型码头，操作设备较差如吊机等不足，不可以出运危品；3）旧港大码头有时也会有少量20’和40’，正规的一类码头，设备齐全，在此码头可出运危品，但操作比较复杂费用高，不属首选。4）乌冲码头无存放任何柜种，如有因报关需要的客户都会选择走此码头，但必须从其他码头，如嘉利、集通码头或者远太堆场提吉柜，再还重乌冲码头。要注意的是无论在哪个码头提柜，然后重回其它码头，其产生的吉出不回费和提柜点的装卸费均由客户自己负责；5）伊朗国航与远太堆场签有协议，进口重柜拆吉后会返回远太堆场进行验柜维修，客户可以从远太堆场提吉返重出口码头，避免吉出不回费用的产生（但是有装柜费）； 1、船东单只能在广州、深圳、厦门出具。2、一般是在装柜后开始对单，截单期是大船开船后三日（第四天开始如果还没有确认提单资料，要交USD27/SET的改单费；超过第六天以后要交US27/SET的改单费和USD50/SET的罚款）。3、伊朗国航除船东单以外，也接受HOUSE BILL（包括H&T SHIPPING的提单、TOP VIGOR提单和其他货代单）和电放。要注意的是，一经发出电放通知，是不能再扣货的，因此做电放时要格外小心。4、伊朗进口商对L/C的规定特别多，很多时候都要求船公司出具船证以配合L/C要求。在订舱前必须提供船证要求咨询船东，经船东同意后才可以接收货物并出具船证。如UNDER DECK等，必须在订舱时向船东申请，方可以安排将柜放在舱底并出具船证。5、提单号：IRSLPCL0(航次)HATXXXX，XXXX为流水号，但要从0001顺着一直编下去，直到9999再从头开始。6、提单上”SHIPPER’S REF”项必须正确显示F/P NO.即 ”14052/-----/-----“, 不得空缺。7、 提单上必须显示条款：“SHIPPER’S LOAD COUNT & SEAL”“SAID TO CONTAIN”“THE QUALITY, QUANTITY, TYPE, ConTENT OF CARGO AT SHIPPER’S ACCOUNT.”“IRISL AS CARRIER HAS NOT ANY RESPonSIBILITY AGAINST THE CONTENT, TYPE, QUALITY, WEIGHT AND QUANTITY OF CARGO STUFFED IN ABOVE ConTAINER (OR CONTAINERS).”8、凡伊朗港口, 如 “ B.ABBAS / KHORRAMSHAHR / B.I.K. / BUSHEHR” 等，必须在港口名称后注明 “PERSIAN GULF” 或 “ VIA PERSIAN GULF” 字样。提单上必须显示 “ THC AT DESTINATION ON CONSIGNEE’S ACCOUNT “ 字样。9、目的港 KHORRAMSHAHR 与 KHORRAMSHAHR SPECIAL EConOMIC ZONE的性质是不一样的，不可混为一谈，B.ABBAS / BUSHEHR / CHABAHAR等港口依此类推。10、交货地为伊朗内陆点或独联体国家,1） 必须在提单上加注转运公司名称:Goods in transit to……………., custom formalities at B.Abbas and inland transportation shall be effected through”XXXXX(THE CORRECT NAME OF TRANSIT COMPANY) international transportation company”2）要求客户必须提供以下单证：产地证、装箱单、商业发票、保险、提单的COPY件、卫生证书（食品类），把这些单证的复印件在放单前交给我司。我司在发出MANIFEST以后就可以SCAN这些单证给中转港代理，以便他们安排中转，最迟要在船到港前发送给代理，否则货柜在BANDAR ABBAS会产生堆存费和柜租。同时客户也必须提供正确的目的港收货人地址、联系人、联系方式，否则也无法中转。3）到伊朗内陆点的CNF货以及到独联体的CNF和FOB货，建议要放单前收取押金，并有以下要求：A、产地证、装箱单、发票、保险、卫生证书（食物类）清楚复印件在放单前交订舱代理（最好电邮形式）, 若无法提供请货主出正本保函。B、 伊朗内陆点：货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过22吨，若总重超过22吨，在22-24吨之间，每超一吨运费加收5%，超出部分不足一吨按一吨计算。独联体：货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过20吨，若总重超过20吨，在20-24吨之间，每超一吨运费加收5%，超出部分不足一吨按一吨计算。注： ALMATAY（阿拉木图/哈萨克斯坦）只能接20吨以下的货物。货物加箱重总重超过24吨以上的必须在订舱前向船公司单独申请。C、集装箱安装铅封的门插销和门的连接处必须是用圆头铆钉固定的，而不能使用螺丝或者其他可拆卸的方式固定的集装箱；否则中转港产生的拆箱、查验费由发货人承担。D、 危险品不接， 拼箱提单不接。E、 货物到达中转港B.ABBAS之前（约大船开出赤湾后12天），正本提单必须到达收货人手中，并由收货人将全套正本提单交给当地转运公司代理（如做电放，则必须在货物到B.ABBAS前做电放），以便安排后续中转事宜，否则无法中转, 若由此产生费用由发货人承担。F、 去中亚地区（原独联体）在订舱时每个货柜收押金USD1000.00，否则不予放S/O。此押金用以支付可能在中转港产生的堆存费及滞期费等或因缺少单证，正本提单未能及时到达最终目的地收货人手中（货到中转港前要安排电放放货）等由于客户原因而产生的费用。待货物顺利到达目的港，并且吉柜安全归还给船东后退还。G、 提单上必须显示船公司指定的内陆运输公司名称，提单上的件数和货重应与发票、装箱单等一致。如单票提单含两个以上集装箱，装箱单上必须注明每个集装箱的件数、毛重和尺码。H、 货物抵运BANDAR ABBAS起免费堆存10天。若超过10天未提货，前10天就不能享受免费堆存，并将从卸船第一天开始计算收取堆存费。I、 收货人是TABRIZ PETROCHEMICAL CO.订舱至任何一个伊朗港口或伊朗内陆点，目的港的THC费用（USD100.00/20’GP, USD150.00/40’GP & 40’HQ），和其他内陆运输费及任何目的地费用均由发货人承担。J、 车到最终目的地后免费停留48小时， 超出部分USD100.00/ 天。K、 个别目的地收取的食物税及其他税由发货人承担，个别确认。L、 液体货物、枣子不接受。M、 付款放单。11、提单上的ConSIGNEE 和 NOTIFY 两者之一必须显示正确的联系方式(TEL / FAX ), 如因贸易原因不能显示，必须得到发货人出具的“ 提单不显示收货人联系方式保函 ”。12、如同一个柜出PART单，但有两个或以上不同的CNEE，就要发邮件给伊朗总部申请，邮件写明CNEE的联系方式，让总部联系CNEE，CNEE出保函保证同时持提单去提货以避免纠纷，总部同意以后邮件确认同意的情况下可出两份或以上的提单。如果一个柜是同一个SHIPPER和同一个CNEE，可以出两份提单，在提单号码后加上A和B作区别。13、拼箱的特殊显示法：一个柜出两份或以上提单，如果我们把其中一份单称为主单，则在主单上如常显示提单内容，而非主单则要在货描处输入“SEPARATED FROM+B/L（主单的提单号）”。14、提单正副本签发的数量，在“NUMBER OF ORIGINAL BS//L” 显示相应数字章。如：三套正本显示”THREE”, 一套正本显示”ONE”, MEMO单显示”MEMO”。15、提单上必须有：提单号码 / 船名航次 / 箱封号 / 件数 / 毛重 / 体积 / 品名等。注：箱封号后面显示每个箱子相应的PACKAGE / G.W., 其总数必须与总的PACKAGE /G.W. 相符。16、“FREIGHT AND CHARGES” 项要求显示目的港代理地址。17、提单上必须正确显示运费条款。凡交货地为 “LIBYA” 所属港口, 如 “ BENGHAZI / MISURATA / AL KHOMS / TOBRUK”A、 如果ConSIGNEE / NOTIFY 为 “NORTH AFRICA / BLUE LINE / INT’L SHIPPING LINE ”提单上运费条款显示 “FREIGHT PAYABLE AT DUBAI”。B、 B/L上的运费条款为CY/FO，MANIFEST上选择CY-CY18、提单上必须正确显示L/D TERM，如 “ CY-CY ”“CY-FO”。19、提单上必须正确清楚显示箱型箱量以及整箱(FCL) / 拼箱(LCL)。20、提单上必须正确显示大写的PACKAGES，如” SAY THIRTY-TWO CASES onLY “。21、提单上不能显示任何运费及货价。22、付款买单(FRT + L/P THC) 到帐。23、IRISL可以接受倒签和顺签的期限为5天，倒签客户需出具保函。超过5天须向IRISL总部申请。24、如客人订舱时目的港是B.ABBAS或DUBAI,但客人要求在提单上显示目的港为其它港口，或在货描上显示“FROM CHIWAN TO TEHRAN VIA BANDAR ABBAS”等，虽然从卸货港到其它港口的中转由CNEE自己负责，但因为与实际情况不一致.我们一定要在后面加上详细注释“IRISL onLY RESPonSIBLE FOR TRANSIT SHIPMENT TO XXX， FROM XXX TO XXXX ALL THE RISK AND CHARGE ON THE ConSIGNEE ACCOUNT.”25、A－大船开船后第3天下午5点半截单，从第4天开始到第6 天，a）客户如果还没有确认提单草稿，应向客户收取改单费USD27；b）客户需要更改提单的（在已出正本提单上作更改的），应向客户收取改单费USD27；c）客户如需要重新出提单的，应向客户收取文件费USD16/SET+改单费USD27。B－大船开船后第7天开始，a）客户如须改单，应收取改单费USD26+罚金USD53；b）客户如需重新出单的，应向客户收取文件费USD15/SET+改单费USD26+罚金USD53。26、遗失提单 1、Libyan：Benghazi/ Misurata ： 货重+柜重< AS PER PAYLOADTobruk / Alkhoms : 货重+柜重< AS PER PAYLOADALKHOMS / SKIKDA : 货重+柜重< AS PER PAYLOAD2、KARACHI OLD PORT EAST WHARF ：货重+柜重< 29.5/29.5/29.53、中亚内陆点：货重+柜重< 20/20/204、伊朗内陆点：货重+柜重< 22/22/22

海运冷冻柜运输订舱注意事项

海运冷冻柜运输订舱注意事项

货代是一个代理行业，门槛不高，只是做的好与坏之分.货代的销售靠的人际关系，而操作靠经验积累. 下面是由我为大家整理的海运冷冻柜运输订舱注意事项，欢迎大家阅读浏览。

一. 接受委托

1. 需要由我司业务人员提供一份完整的由客户填写的冻柜BOOKING-FORM(需要客户签字并加盖公司公章)。

2. 为了保证有较充足时间进行操作,建议在深圳及附近珠三角地区装货的客户需最迟在结关日前4天就要订舱;如在粤西以及省外等较远地区装货的客户应最迟在结关日前6天就要订舱。(但因为冷冻柜是属于特种柜，我建议一般要在船公司截关前7-10天就要订舱)

二.具体操作注意事项

1. 做柜时间：保证有足够的时间订舱/PTI /预冷/到厂, 要考虑码头免堆期，还柜时间不能超过免堆期。另外如在较远地方装柜的，还需要考虑免柜租期。

A. PTI(冷冻柜检测):船公司做PTI一般需要4至8小时。

B. PRE-COOL(预冷): 船公司做一般需要8至12小时。

C. 免堆期：一般船公司免堆期为3天(即含结关日的前3天，但也有些船公司是以开船日来推算)，所以订舱前一定要和船司确认好。

D. 免柜租：一般船公司的免柜租期是3天。(特殊的LYKES的免柜租期是2天)

2.截关时间：保证有足够的时间报关/上船/突发事件。

A. 在客户产地封关，再到深圳转关的，至少需要预留一天的报关时间。

B. 如客户在深圳一般贸易清关的，需要预留两至三天的报关时间

3.起运港/目的港

4.柜型柜量(20’RF & 40’RQ )

5.货品名以及货物毛重：

A. 现在向船公司订舱必须提供详细的货品，最好中英文的品名一起提供，如在特殊情况下客户提供不了确切品名，那至少要货品的类别，如：水果，蔬菜，海产品，牛肉丸子，鱼丸，蚕蛹等。

B. 在订舱时船公司需要提供货物毛重，因某些港口是有限重要求，如韩国的BUSAN要求货物毛重不能超过23吨。

6.温度及通风：

1.冻柜的可调节温度范围一般是：负21摄氏度至正18摄氏度之间

2.冻柜的可调节通风范围大约是：0 CBM/HOUR~~240CBM/HOUR。

3.为保证冻货的安全储运，为保证冻货的安全储运，订仓时需仔细确认温度、通风 量以及是否预冷等要求。一般情况冻货(0°C以下)不需要通风，只有冷藏保鲜货(0°C以上鲜货的'水果及蔬菜)才有需要通风。

7.商检、报关要求、CWI

CWI：需要在深圳进行一般贸易清关，一般情况均要做CWI;如在产地封关再到深圳转关的，则一般情况不要做CWI，具体请与客户确认。

A.CWI单：此单由提柜的堆场出证，单价一般为180 RMB/柜。

B.CWI正本：此单需要将CWI单拿到商检局进行换证。有些船公司可以为客户向商检局申请直接出CWI正本，但需要在提冻柜时间前两个工作日向船公司申请做此项服务。目前提供此项服务的船公司有：OOCL、YML等。由船公司做此项服务的费用约为425 RMB/柜。

三. 冷冻柜确认

1. 船东确认：船期/柜型/舱位/冻柜/CWI方式

A.无舱位或船期变动——>通知客户——>联系其他船东——>ok

B.无法解决——>通知业务员/客户改期或取消

2. 车队确认：拖冻柜/转关车/CWI等

A.无车可派——>与业务员/客户沟通——>联系备用车队——>ok

B.还是无车可派——>与业务员/客户商讨解决方案——>ok

C.无法解决——>取消

说明：在旺季时，我们一般要在做柜前3天向车队预约车，尽可能避免无车可派的情况。

3. 客户确认：将录入结果打印传真给客户确认

A. 客户确认——>ok

B. 客户修改——>录入重新打印回传客户

四. 冷冻柜订舱

1.按船东要求填写订舱单并传真给船东

1) 船期/起运港/目的港

2) 通风/温度/是否CWI

3) 是否需要预冷/提柜时间

4) 冻柜特殊要求(是否要除霜)

5) 柜型/柜量/货品

2.收到S/O后审阅，

1)S/O有误——>书面要求船东更改重新放舱。

2)S/O ok——》五。

五. 冷冻柜冷链拖车运输

1.拖车委托/地址/及 S/O 传真给车队

内容：柜型柜量/装柜地点/联系人/到达时间/是否转关/报关地点/

2.电话确认已收到传真

3.要求车队书面确认有车

4.收取车队书面确认

六.冷冻柜订舱确认

书面通知客户已安排好订舱/拖车

1.订舱信息：船期/柜型/POL/POD

2.拖车信息：确认做柜时间/拖车及司机资料(或者后补时间)

七.冷冻柜做柜

1.做柜前一天与车队确认拖车、冻柜及司机资料。

2.通知司机运输过程中需全程为冻柜制冷，如在运输过程出现车载发电机故障，不能正常为冻柜制冷时，要求车队要立即通知我们，并让车队立即采取补救措施(如抢修发电机，换车等)，我们将根据当时的实际情况将信息反馈给客户。

3.书面传真拖车/冻柜/司机资料给客户。

4.电话和客户确认第二天装货计划有无变动，落实最后确认的装货时间，如有变动就立刻通知车队做相应的调整。

5.随时关注装车动态：准时到达/装车进展。

6.要求车队回传费用清单。

八.冷冻柜报关

1.深圳报关

A.通知报关行装车完毕，准备报关，如当日截关则提醒报关行盯紧。

B.中午时段联系报关行，跟踪报关进展。

C.下午5：30左右，与报关行确认报关结果。

2.深圳转关

确认封关完毕，通知深圳报关行准备。

3.通知客户报关进展

特殊情况处理：如在结关日下午遇到突发事件影响(如海关查柜等情况)，不能按时报关放行时，需要立刻向船公司申请延后收放行条的时间，并向船公司确认开船的准确时间。如船将在第二天下午或晚上开船，那就很有希望向船公司申请将收放行条时间延到第二天的中午或下午(因船公司一般情况下都会想办法，尽量让冻柜上船)。同时将报关出现的实际情况及时反馈给客户。

九.提单、帐单确认及放货

1.在报关的过程与客户预对提单并准备船东补料。

2.通关后，要求客户最后确认提单。

3.第一时间给船东补料，安排电放(美加要提前72小时补料)。

4.要求船东出具费用清单。

5. 账单确认：

(1)如是在委托书上正常报价范围内的费用，可不用客户确认。

(2)如产生异常或特殊费用，操作需填写《特殊费用确认单》传真给客户，要求客户一定要签字确认并回传给操作，如客户没有确认回传，操作需将此情况反馈给业务员，由业务员与客户协调;如供应商与我司在费用上有分歧，操作需将此情况反馈给产品经理，由产品经理与供应商进行协调;

(3)操作需将帐单传真给客户后，打电话给客户确认收到，并要求客户签字回传，如客户没有回传，操作将此情况发邮件给业务员，同时抄送给操作主管和产品经理;

(4)正常情况下操作应该在客户核对提单的同时将帐单传给客户确认,如有额外费用产生再另传额外费用帐单给客户确认。

(5)存档：要求每票帐单需打印存档，且帐单是存档文件之一。

6.在货到港前48小时将放货相关资料由放货同事传给代理。

7.通知财务在到港前安排收付运费。

8.确认客户已付运费，出单。(票结客户一般要求在船开后3天左右将付款水单传给我司)

此阶段的注意事项：

A. 由于冻柜风险较大，一般建议客户出船东单，以尽量减少我司受承担的风险。

B. 在走近洋航线时，建议客户采用船单电放的放货形式。因冻柜在目的港的免堆期比较短(免堆期1~3天)，采取船东电放的便于收货人在目的港能及顺利、快捷的办理提柜手续。

C. 如在(本公司)提单的情况下，近洋航线需要至少在货到港前1天将放货相关资料传给代理;远洋航线需要在货到港前3天相关资料传给代理。

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请问谁知道国内十大集装箱厂家

如下：

1.深圳南方中集集装箱制造有限公司。

2.南通中集集装箱制造有限公司。

3.常州新华昌集装箱制造有限公司。

4.惠州中集集装箱制造有限公司。

5.上海太平货柜有限公司。

6.上海中集集装箱制造有限公司。

7.上海中集冷藏集装箱制造有限公司。

8.太仓中集集装箱制造有限公司。

9.青岛太平货柜有限公司。

10.青岛新华昌集装箱制造有限公司。

发展现状

我国是世界上集装箱的第一制造大国，并在这一生产领域创造了三项世界第一。我国集装箱年生产能力已达580万TEU（标箱），居世界第一。

生产集装箱的规格品种世界第一，我国集装箱生产从干货集装箱到一般货物集装箱，以及特种集装箱、箱式运输车，规格品种已达900多个，能满足各种运输需求；集装箱产销量世界第一，世界集装箱产销量是392万TEU，其中我国集装箱产销量已达374万TEU。

经历过金融危机，全球集装箱货运量不可能一蹴而就地恢复往昔的繁荣，而更趋向于缓步恢复。

移动密集架厂家信息介绍

移动密集架是一种可以移动的放档案的架子，它的底下有轴轮，因此可以按照小导轨移动，可以根据自己的实际需要组合架子，今天小编就给大家介绍几个移动密集架的生产厂家，希望对大家有所帮助。

河北盛隆柜业有限公司

公司简介：河北盛隆柜业有限公司建立已经二十多年了，公司专业研发、设计、生产销售各种型号的柜子，包含十几大系列。

主营产品： 全封闭手动密集架、直列式档案密集架、手摇式移动密集架、半封闭手动密集柜、钢制手动密集柜、手动仓储密集架、手动密集架、手动密集柜、智能密集柜、档案密集柜、会计密集架、底图密集架、病例密集架、仓储密集柜、电表密集柜、特种密集架、底图柜、文件柜、档案柜、更衣柜、书架、期刊架、货架、保险柜等。

公司地址：石家庄市桥西区南二环友谊南大街交口

北京威盛科技有限公司

公司简介：北京威盛科技有限公司地理位置优越，公司在华北地区具有很大的影响力，在我国很多地区也都有产品销售。

主营产品：医药密集柜、底图密集柜、手动密集柜、智能密集柜、电动密集柜、底图密集柜、特种密集架、档案密集架、移动密集架等等。

公司地址：北京市海淀区北四环西路9号8层812室-029号

宁波圣达精工智能科技有限公司

公司简介：宁波圣达精工智能科技有限公司拥有专业的技术人员和专业的生产机器，公司年产密集架6万立方米，是一家非常有实力的公司。

主营产品：密集架、密集柜、档案密集架、移动密集柜、电动、手动、智能密集架、密集档案柜、图书馆书架、防磁档案柜、文件、资料密集架、光盘防磁柜、声像防磁柜等。

公司地址：广东深圳福田区新洲三路祥云天都世纪大厦B座2007

北京盛隆飞腾办公设备有限公司

公司简介：北京盛隆飞腾办公设备有限公司采用先进的生产工艺，拥有自动化流水线，产品坚实、牢固，长期以来受到用户好评。

主营产品：密集柜、智能电动密集柜、智能型手动控制多功能档案密集架、升降机、书架、货架、手动密集架、移动密集架、档案密集架、密集架等等。

公司地址：北京市通州区景盛南一街28号院9号楼412

以上内容就是今天小编给大家介绍的全部内容了，以上厂家是小编在网络上查询到的厂家，具体的厂家信息还需要大家到实地咨询。