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11年郑州日产奥丁什么样(郑州日产奥丁柴油版)

11年郑州日产奥丁什么样(郑州日产奥丁柴油版)

11年郑州日产奥丁什么样

东风日产的奥丁性价比不高,日常的维护保养费用成本高且油耗相比同档次并不少。奥丁的推出是郑州日产推进双品牌战略的一个重要措施,尽管奥丁来自于帕拉丁的渠道,而且从图中可以看到,奥丁和帕拉丁线条是很接近的,但奥丁和帕拉丁相比其还是有很多的不同,后期顾客反应也不是很好。

喷油泵都是进口博士品牌,照说应该很耐用,有的客户体现车才一年零两个月行驶3.5万公里,喷油泵就毁坏一个,到维修站后被告知高压油泵,喷油泵毁坏是因油品难题,不在质保之中。日产奥丁是郑州日产在帕拉丁的基础上改造完成,不但用的是帕拉丁的生产平台,而且外形也像极了他的前辈,奥丁共有三款发动机,其中编号为QD32T的柴油3.2L发动机是全进口日产的商品,其他2款则分别为东风和沈航制造,停工的原因是性价比过低,不符合消费。

郑州日产 奥丁如何

作为一部SUV,奥丁的性价比突显,相比于其他大部分城市SUV而言室内空间利用效率较高、内饰做工有待提升,发动机动力性能恰好足够,注意,只是恰好足够,也有很大的提升空间。前进气格栅处两条镀铬横隔格珊显得十分的大气,显现出了大型的“双叶舞东风”标志。

并不华美的中控面板和简单明了的仪表盘奥丁的车内空间给人感觉很宽阔,驾驶席的视野非常好。较大行李空间达1800L。娱乐层面的设置还是值得一提的,CD音响系统含有MP3接口,USB设计轻松读取U盘或是MP3上的音乐,还附赠转接线为更好的迎合市场需求,厂家便推出了改善版本“4G69”的三菱改造发动机,并在车里加装了OBD系统刹车很贼,POLO的前半部虚行程和轻行程很长,中后段才加力。但这个基本是略微踩下就感觉一顿,必须适应。

?从头至尾工作完成,4846公里,平均油耗11个,算是满意毕竟2.5排量银色与黑色相间的座椅因为应用的是织布布料,所以很标高度的提升了它摩擦力,及其耐用方面的性能。刚去4S做了定期维护,换油,机油滤清,制动液,转向助力油。

郑州日产奥丁和帕拉丁哪个好

询问: 日产和奥丁有什么不同? 回答: 1.帕拉丁发动机是进口KA24发动机,奥丁是4G64S4M发动机(应该是三菱系列国内),奥丁也有2.5柴油发动机; 2.四驱系统不一样。圣骑士应该是纯机械的两种四驱。

除了logo,车顶行李架和行李架是不一样的。 4.中控有所不同。 5.奥丁只有4驱柴油和2驱汽油; 6.前后 悬架 不同,车身结构不同; 7360奥丁发动机和圣骑士发动机最大的区别就是有国内发动机和进口发动机,因此2款发动机价钱差别很大。不过最近郑州日产新奥丁听闻更换ZD30柴油发动机的动力肯定比帕拉丁KA24汽油发动机强很多。

只需感觉不太吵,动力就很大。此外奥丁电子兼职四驱改为了和圣骑士一样的机械四驱,只不过分动箱是国产的,后悬挂奥丁是扭簧,圣骑士是钢板弹簧。假如新奥丁zd30柴油发动机组合机械兼职四驱,我个人觉得还是很刺激的。

毕竟汽油机的动力还是太弱了。不过进口圣骑士零件的耐用度肯定比国内奥丁好。 8360越野性能,圣骑士Mobile能直接改为四驱高速不超过50km。

郑州日产奥丁是哪种类型的车?

记者从2007上海国际车展上获知,在上月被定位为NISSAN品牌 LCV(轻型商用车)关键发展基地的郑州日产,将于今年8月份发布SUV“奥丁”。这款秉持帕拉丁达喀尔基因、在帕拉丁平台上研发的更具城市化特征的中级SUV,会以较高的性价比冲击并有望改变已有的市场格局,必将成为都市新鲜血液。

去年,郑州日产在NISSAN D22高端汽油皮卡的基础上,研制出柴油版东风锐骐系列高级皮卡,在市场中一举成功。此车型为去年郑州日产的销售量由2万台升到3万台,起到了主导作用。日产、东风2个股东因此深受鼓舞,加强了对郑州日产的支持力度。郑州日产相信,SUV“奥丁”将和MPV“御轩”一起,为郑州日产完成今年4万台产销目标起到重大推动作用。

据悉,“奥丁”系列车系将不少于6款,价格区间基本定在13万至18万元之间。“奥丁”今年的销量目标是8000辆上下。依据全国乘用车市场信息联席会的统计结果,2004年至2006年,国内SUV的总销量逐年递增,由17.2万台发展成22.8万台,年均增加率不少于2万台;估计今年总销量将贴近26万台。

据郑州日产分析,自2004年至今,城市型SUV骤然盛行,变成SUV市场的主流商品,具备典型城市化特点的“奥丁”由帕拉丁源自而成,既能有效地运用帕拉丁的技术资源,并且还能根据多元化占领中级SUV市场份额,并发展自有品牌,提高创新能力,是一个一举多得的好事儿。与帕拉丁相比,“奥丁”有五大转变。其一,帕拉丁的发动机只有2.4升和3.3升两种排量,且全为进口汽油机,而“奥丁”则有2.4升、3.0升和3.2升等3种国内和进口汽、柴油发动机可供配对。

其二,“奥丁”的前悬挂沿袭了帕拉丁的双叉臂一体式,然后悬架则改成五连杆压缩弹簧非一体式,提升了舒适度。其三,“奥丁”既有3.0升柴油机配手动变速箱车型,也有2.4升汽油机配自动变速箱车型,2款发动机的扭距都相当出色,数值分别是235N•m/2200rpm和196N•m/2500rpm。其四,“奥丁”具有了典型的城市型SUV的特点,如两驱自动档、电子四驱转换、外观造型等更适合城市应用,可视倒车雷达、电子罗盘等都可选配。

其五,价格较低,扩展了帕拉丁平台上SUV价格区间。自然,出自同门,“奥丁”身上也有五处不变的物品。其一,高可靠性、高质量不会变。“奥丁”与帕拉丁共线生产,选用同样的品质保障机制。

其二.达喀尔拉力赛凝固在帕拉丁身上“挑战无尽”的基因没有变。非凡的可靠性是“奥丁”传承帕拉丁达喀尔基因的基本,出色的越野性能则是第二个标准。有2款“奥丁”的爬坡度达到78%。其三,经济省油的优点没有变。

“奥丁”所有车型的匀速百公里油耗皆在8升下列。2款柴油发动机不但运作清静,扭矩突显,省油能力也非常高。其四,优异的操纵性和安全性没有减少。其五,销售服务体系与帕拉丁没有区别,“奥丁”将体验到与帕拉丁相同的服务。

郑州日产奥丁

奥丁价格是比较便宜但是和国内独立SUV没什么差别如果喜欢SUV能加3万元买个帕拉丁了坦白说15万以下的SUV,劝你还是别买了性能不好,油耗高。成天修车了如果想载货建议买相同的郑州日产V200 1.6升的排量较为节油 百公里油耗7.5个左右。

车箱深层最长可达3米 一般可达2.5米左右 宽1米22 高1米31,还是挺好用的 此外全车外型看起来比较上档次, 家用也是很好的。 目前 NV200豪华型7座的报价是109800 舒适版5座的报价是95800 性价比还是挺高的。

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