柴油发动机是指以柴油做为燃料，将化学能转化为机械能的热机。柴油发动机点火方式与汽油机不同，柴油发动机汽缸里的混合气是压燃的，而非引燃。柴油机经济性能好，同排量下能产生更多的扭距。可是较汽油机体积大，工作噪音大，而且制造成本较汽油机高，不易于检修，冬季冷启比较困难，排放碳烟与颗粒（PM）较多。 柴油发动机是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油便是用他的姓Diesel来表示的，而柴油发动机也成为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

什么叫柴油机

在此说明一下，你所说的分配泵式柴油机，是指:该柴油机的燃油供给系统使用了分配式喷油泵供油。即该柴油机是由一分配泵产生髙压燃油分配泵产生的高压燃油的油压比共轨柴油机共轨中髙压燃油的油压低得多，经喷油器向柴油机汽缸内喷油。

柴油机能够只有一分配泵，由于柴油机是缸内直喷的。燃油喷射系统采用共轨系统的柴油机，被称作共轨柴油机。 所谓共轨系统:即由高压共轨用于储存髙压的柴油的，上面设置有液位传感器、压力起伏控制器、喷射器等部位和高压泵髙压产生设备构成。共轨系统产生充足的髙压燃油，并使共轨内燃油压力起伏在可控范围内。ecu根据共轨燃油压力和发动机工况确定喷入汽缸的燃油量，由燃油喷射器ecu控制喷射器的启闭将适当柴油喷入汽缸中。

什么叫柴油机？

柴油在高温的空气中还是容易点燃的，而且一旦引燃起来，效果不比汽油差多少。科学家将一般烧汽油的内燃机加以改造，让气缸先吸进气体，再加以压缩，这样一来，空气的温度便会急剧上升。

这时，再将柴油通过细孔喷进高温空气中。柴油在高温空气中产生细雾，就会很快点燃而燃烧起来。这类加压气体进而柴油燃烧内燃机，不同于汽车上的用电火花引燃的内燃机，叫“压燃式内燃机”。而一般人则统称它为柴油机。

国三柴油发动机是什么意思

国三柴油机概指柴油机各相关系统通过改善提高，使之排放达到国家排放法规所规定的国三排放指标的柴油机。柴油车因为效率高、便捷维护等优点，一直以来都是我国道路运输车的主力。

不过柴油车也由于废气排放污染严重的缺点屡遭诟病，特别是近些年雾霾背景之下，国三重型柴油车也开始成为严查的对象之一。各地也陆续对重型柴油车进行限制，发布限行、禁行的通知。拓展材料:自上世纪80年代以来，我国逐渐阶段性的实施了国

一.国

二.国

三.国

四.国五这五个排放标准。每一个阶段都比上一个时期的要求更加严格。

一.国一国Ⅰ排放标准上世纪80年代初，我国出台了一系列机动车尾气污染控制排放标准，包含《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加快烟度排放标准》、《车辆柴油机全负载烟度排放标准》及其测量标准，至此，我国车辆排放标准才开始一步一步建立。

直到2001年7月1日，国一规范才在全国范围内全面推行。而根据不同类型货车，实施国一标准的具体时间不同，轻型柴油车:2001年10月1日；重型燃油车:2003年7月1日；重型燃气车:2003年7月1日；重型柴油车:2001年9月1日。

二.国二国Ⅱ排放标准在这一阶段我国已经形成了比较完整的汽车尾气排放标准以及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。

国二排放标准中对各种污染物排放标准的需求进一步提高，至2004年7月1日全国实施。不同种类货车，实施国二排放标准的时间:轻型柴油车，2006年7月1日；重型燃油车，重型燃气车，均是2004年9月1日。重型柴油车则延迟至2005年9月1日。

三.国三国Ⅲ排放标准2005年12月30日，北京开始实施国三排放标准，也正是在这时候，OBD设备开始被广泛使用。落实措施时间为:轻型柴油车2009年7月1日；重型燃油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日。

四.国四国Ⅳ排放标准2008年元旦国四燃油在北京上市，随后北上广等多地开始实行国四标准。

全国范围内推行的具体时间为:轻型柴油车2013年7月1日；重型燃油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。

五.国五国Ⅴ排放标准2017年7月1日开始全国范围全面推行国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准减少了25%，而且增加了PM的排放限定，更加严格。

柴油发动机和汽油发动机有什么区别？

1.点火方式不同。发动机需要火花塞将混合气引燃，而柴油发动机是压缩起火打火。

2.压缩比不同。发动机使用铝合金、塑料等材料制成。体型小，重量轻，启动便捷，运行稳定，转速快。柴油机的压缩比大，汽缸由于要承受较大的压力而做的比较牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。

3.与发动机相比，柴油发动机的柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火装置，因此故障较少。

4.柴油发动机与发动机相比的安全性高。由于柴油与汽油相比，不易挥发，燃点较高，不易因偶然状况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油发动机比使用发动机更加平稳安全。

5.适用代步工具不同:发动机适用于车辆、飞机等条件体积孝速度快的运载工具。

柴油发动机适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。

电喷柴油发动机是什么意思？

电喷柴油发动机是采用电子控制燃油喷射及排出的柴油机即为电喷柴油机。构成电喷柴油发动机的喷射系统由感应器、ECU计算机和执行机构三部分组成。

其任务是对喷油系统开展电子控制，完成对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。选用转速、油门位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等感应器，将实时监测的参数同时输入计算机ECU，与已储存的设定参数值或参数图谱MAP图进行对比，经过处理测算依照最佳值或测算后的目标值把命令送至执行器。执行器根据ECU命令控制喷油量供油齿条位置或电磁阀关掉持续时间和喷油正时正时控制阀启闭或电磁阀关掉始点，并且对废气再循环阀、预热塞等执行机构加以控制，使柴油机工作状态达到最好。

1.单向阀:发动机不工作时，避免燃油回流。

2.进气阀:若燃油里有气体，则通过这里排出。

3.节流孔与过滤器:搜集、分离供油管内的气泡。

4.限压阀1:调整供油管中压力大于0.75MPa时开启。

5.限压阀2:维持回油管内压力在0.10MPa。

6.燃油泵:燃油泵是间歇性叶片泵，其优点是在较低汽车转速时也可供油。泵体内油道使油泵转子一直处于被燃油浸润的状态，进而可随时运输燃油。

2.0l柴油发动机是什么意思

是指发动机排量.汽车知识柴油发动机工作原理柴油发动机的工作过程其实跟发动机一样的,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易挥发,并且起火温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都和汽油机不同.柴油机在进气行程中吸进的是纯气体.在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提升到10MPa以上,通过喷油泵喷入汽缸,在很短时间内与压缩后的高温气体混和,产生可燃混合气.因为柴油机压缩比高一般为16-2

2.,因此压缩终了时汽缸内气体压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K而汽油机在此时的混合气压力能为0.6-1.2MPa,温度达600-700K,大大超出柴油的起火温度.因此柴油在喷入汽缸后,在很短时间内和空气混合后便立即自主发火燃烧.汽缸里的气压急速上升到6-9MPa,温度也升至2000-2500K.在高压气体推动下,活塞往下运动并带动曲轴转动而做功,废气一样经排气管排入大气中.一般柴油机的是由发动机凸轮轴驱动,凭借高压油泵将柴油输送到各缸燃油室.这类供油方式要随汽车转速的变化而变化,做不到各种转速下的最好供油量.而现在已经越来越普遍使用的电控柴油机的共轨喷射式系统可以较好解决了这个问题.共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油泵、电控单元ECU和一些管道压力传感器组成,系统中的每一个喷油泵通过各自的高压油管与公共供油管相接,公共供油管对喷油泵起到液力蓄压作用.工作时,高压油泵以髙压将燃油输送到公共供油管,高压油泵、压力传感器和ECU构成闭环工作,对公共供油管内的油压实现精确控制,彻底改变了供油压力随汽车转速变动的状况.其主要特征有以下三个方面:

1.喷油正时和燃油计量彻底分离,喷油压力和喷油过程由ECU适时控制.

2.可根据发动机工作情况去调整各缸喷油压力,喷油始点、持续时间,进而追求喷油的绝佳基准点.

3.能实现很高的喷油压力,并能实现柴油的预喷射.相比于汽油机,柴油机具有燃油消耗量低均值比汽油机低30％,并且柴油价格较低,因此燃油经济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机来的低,扭距会比汽油机大,但其质量大、工作时噪音大,生产和维护费用高,同时排放也比汽油机差.但随着现代技术的发展,柴油机的这些缺陷正慢慢的被克服,现在的不是高档车都已经开始使用柴油发动机了.。