吉祥航空怎么样？服务好么？

吉祥航空整体上挺不错的，服务质量也好。以前一直以为吉祥是廉价航空，不过亲身体验过后真的改观，只是名字起的太乡土，感觉是廉价，别的航线我不知道，但是感觉上海飞深圳的这一班，我个人体验非常不错，除了柜台出现了点小问题，机上服务和其他国内航空无大差异。

吃的经济舱餐食中规中矩，但是有小吃，种类也很多，对于经济舱来说，不是说饭有多好吃，而且有多人性化，我记得很清楚，这个航食里还有配薄荷糖，一点小的细节感觉挺用心，全程飞行平稳，派送两次饮料。

听同事讲，他在春运的时候坐吉祥，机上还有许多迎新活动。为乘机旅客带来趣味问答、幸运抽奖、空中互动等传统贺岁项目，并送出吉祥定制新春红包、熊猫玩偶、飞机机模等旅客喜闻乐见的新年礼品。富有中华文化韵味的剪纸窗花也登陆吉祥航空航班，将客舱装扮的年味十足。

吉祥航空和东方航空哪个比较好？

从综合实力上来说东方航空肯定比吉祥航空要强，但吉祥航空相对东方航空来说价格比较实惠，服务也不差。东方航空是一家老牌航空公司总部在中国上海，是中国民航第一家在香港，纽约和上海三地上市的航空公司截止2015年东航拥有客机386架在中国企业500强中排名155位，2016年实现营业收入985.60亿元。

位列全球第七大航空公司。

而吉祥航空是一家以上海为基地的新兴民营航空公司。是国内著名企业均瑶集团子公司从2006年开始正式开航运营连续三年实现盈利，拥有客机31架。扩展资料：上海机场为主基地的吉祥航空和东方航空一直有密切的合作关系。早在2002年，均瑶集团就参股东方航空武汉有限公司。

2018年，吉祥航空与东方航空在股权上正式联姻，通过定增实现了交叉持股。截至2020年7月2日，东方航空全资子公司对吉祥航空持股比例达15%，吉祥航空及其母公司对东方航空共持股10.23%，其中吉祥航空及其全资子公司持股共达8.33%。

吉祥航空怎么样？靠谱吗？

吉祥航空是国内著名民营企业均瑶集团成立的新兴民营航空公司，服务很好，2018年5月15日，吉祥航空获得“中国优秀空乘团队”排行榜的第一。吉祥航空计划为今后所有引进的A321机型均装配鲨鳍小翼，同时进行整机喷涂彩绘。

届时，吉祥航空将拥有独特的酒红色与金色搭配，灵动的鲨鳍小翼，一个给人以崭新视觉冲击和视觉体验的全新机队。

这架新飞机将在港澳台地区以及清迈、曼谷、济州等国际航线上投运，并沿用两级客舱190座布局：头等舱3排12座，间距40英寸，配备真皮座椅；经济舱共178个座位，间距保持在31英寸以上，依旧配备了可折叠调节的头枕及贴心的腰枕，继续为旅客提供优质服务。吉祥航空定位于服务中高端公务、商务及商务休闲旅客，致力于发展成为走差异化道路的国际化精品航空公司。开航以来坚持引进全新飞机，通过改善硬件设施提供优质服务，不断创新服务品牌。吉祥航空为婴儿和儿童、老年旅客、病残旅客以及孕妇、产妇旅客开通了十类可在APP线上申请或预约的特殊服务：包括婴儿摇篮、无成人陪伴儿童/青少年、老人协助、轮椅/担架旅客、盲人/聋哑旅客和孕妇/哺乳旅客。

需要这十类关怀服务的旅客，无需先购买机票，可以通过APP成功申请或预约服务后再购买机票，流程简单，也无需提供各种繁杂的材料。需要线上申请预约特殊服务的旅客，可通过吉祥航空官方APP首页“关怀通道”功能选择需要申请的服务；查看和阅读各项服务申请须知后，填写相关信息后即可提交；服务的受理进度也可在APP“我的服务”中进行查看。专属客服会在申请后2小时内（每日08:30-22:00的申请）与旅客取得联系，为旅客免去亲自致电咨询的环节。

整个自助式申请过程清晰明了、方便快捷。

上海吉祥航空有限公司怎么样

上海吉祥航空有限公司地址就在红桥国际机场内：上海市闵行区虹翔三路80号。在国内几家民营航空公司来讲，乘客口碑以及经营情况那是比较好的一家。

上海吉祥航空股份有限公司（简称“吉祥航空”)，系“中国民企百强”企业——上海均瑶（集团）有限公司控股子公司。

吉祥航空以上海为主运营基地和维修基地，以上海虹桥国际机场和浦东国际机场为飞行基地，同时积极拓展南京第二基地，开拓日本、韩国、俄罗斯等海外航线，经营范围包括国内航空客货邮运输、商务旅游包机业务，内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务。吉祥航空于2006年9月25日开航运营，拥有超60架空客A320系列飞机，并着手引进波音787宽体机，打造双机队运输体系，成为世界上年轻的机队之一，保障飞行的舒适性和正点率。全新飞机、特供腰枕以及可调头枕等特色服务，让旅程更为舒适贴心。吉祥航空不断塑造“有亲和力”的品牌形象，全方位打造HVC高价值航空承运人。

吉祥航空的市场目标定位中高端公务、商务和休闲旅游市场，航线网络以上海为中心，现已开通80余条国内航线、港澳台地区航线以及东南亚、东北亚国际航线，年运送旅客超过1000万人次。公司开航至今，保持了良好的安全运行记录。2009年7月，吉祥航空获得国际航空运输协会运行安全审计认证（IOSA）注册证书。

你好请教一下现在吉祥航空上海机务的待遇怎么样，拿到手的多少钱，给交五险一金吗？万分感谢

机务工作真心辛苦，而且不体面，脏活累活都要干，上业务班生活没规律，工作前做好心理准备。从一览APP查到航空公司机务工资到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！不吃饭干活都是正常的，干一个通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，让你钻个油箱也是正常的。

昨天说了，机务待遇最好的前三名分别是奥凯吉祥和海航但是要清楚，待遇好不等于对你个人发展好，待遇都是相对而言的，航空公司机务的工资都是可以的。

机务上班制度大部分都是上一天白班，一个夜班，休息两天的。当然也有上一个24小时然后休息两天的。先说深航，因为深航这几天招人，当时10年的时候，深航第一轮面试就是看看你成绩单，然后自我介绍，然后问几个问题，第二轮笔试，就是考公务员题，行政能力测试，深航很注重这个，题量很大，第三轮复试，就是五个人一组，然后问同一个问题，看看大家反映能力，很表达能力，其实我感觉当时深航最注重的还是创新能力。

要有自己独特的见解，才能让他们注意到你。深航不是很注重学习成绩，更看重综合素质吧。其实能去深航做机务真的挺好，我10届毕业，具同学反映，深航试用期三个月，这三个月工资比较低，当初他们那个时候是2500但是三个月过后就有4000多，现在是5000多，在深圳养活自己没问题，过节费，年终奖都有，而且不少。

深航从今年开始给员工上公积金，而且提供宿舍，标准间模式（一个月200），食堂伙食很好，机场附近租房均价700左右（两室），但是除了床以外其他的自己都要置办。机场附近吃的饭店比较多，有两个村子在附近，湖南菜东北菜山东菜广东菜都有，价格比我们学校附近要便宜。深航绝对是学技术最好的选择，因为工作比较累，一个人要干三个航后，其他航空公司都是三个人干一个航后，一年以后放单，你就可以自己干飞机了，但是签字还要放行的签。

好多人都是在深航干了几年然后跳槽，深航机务跳槽的没有不要的。因为深航机务成长速度很快，而且深航机务工作氛围比较好，听我同学说内部经常组织篮球足球比赛，经常聚餐，而且是和机务老总一起玩。过年的时候老总还会给上班的发红包。如果能去深航的话，我个人认为还是不错的，而且深圳消费根本没有想象的那么夸张。

深航的本科跟高职，研究生，只要是机务的都一起干活，不过拿的钱，学历的不同会有1000左右的差距。深航干的活跟其他航空公司都一样，这些航空公司机务大部分都差不太多。国企和股份，企业文化差距很大，我个人还是不太倾向国企的工作氛围，深航，海航这些股份的公司，工作起来比较积极，氛围向上，我感觉可能更适合年轻人。国企比较适合养老。

国航就不多说了，如果你能去的话，你也不可能去别的地方，但是从待遇来说国航还真是不突出，在业内算中等水准。唯一牛的就是，国航是挂旗航空公司，其他地方我还真没看出来它有多牛。东航不招东北人，而且很看重户口，因为他们在东北没有分公司，如果你没有关系的话，东北人是不好去的，我那届是这个样子的，听说去年也如此，等过几天东航来招人的话你们就知道了。我有个学长在东航已经工作4年了，他一直想跳槽，因为他在东航上海，感觉比较憋屈，听他说机务很累，而且东航的内部貌似存在不少问题，这些我没考证也不做评论。

南航规模是全国第一，我认为是三大航中最好的一个。2017年南航北京分房，现在正在盖，如果今年去得话不知道还能不能赶得上。南航比较注重培养机务学习，机型执照拿的很快，但是放单时间要比深航长。

三大航中，我个人感觉南航是最好的。我曾经跟南航大连的机务交流过，他们很注重人才的培养，部分地区会分房子，而且待遇虽然不能让你暴富，但是也不会太差。我感觉南航是学习氛围最浓的。

南航工资待遇很不错，我同学南航深圳，现在拿到手7000左右。南航真心是个好单位，在不同的分公司，工资待遇在当地都应该说是前列的。海航，实力很雄厚，而且在不断扩张，待遇比较好，无论从工资水准和福利上都不错，只要是海航员工在大润发超市，海航的商业大厦买东西都打折，而且你过生日海航还会送你一张一百的消费卡。但是进入海航后要求比较严，抽烟都要去厕所，而且大部分内场办公室没有床，不能躺，经常考试，考到后面三次就淘汰。

工作也不轻松。福利政策上，海航算是全国领先了，千万别小看海航，这些年感觉它越来越猛。天津航空，这个我最了解了，一个字累，但是在天津拿的工资算高了，有了145和190执照后，6000+不成为题，而且去年的年终奖是三倍工资。

跟海航一样，要求严，上班不许睡觉，工作制度是上24小时休息48小时。抽烟都要去厕所抽（这点最坑爹了）吉祥航空，待遇很好，大部分机型都是320虽然待遇好但是上海消费水准大家都清楚量力而行，好多人对吉祥不了解，如果对吉祥有兴趣的话可以找找资料。奥凯，飞机较少，但是工资高，未来发展趋势说法不一，有说好，有说不好的，但是工资确实高，无论机务，代办，飞行都很高。厦航，不太了解，上班的时候遇见厦航的人聊天，10年毕业的人，高职的，现在拿3000不到（天津）春秋，个人感觉比较坑爹，可能企业文化的问题，跟其他航空公司差距还是不小的。

它正在学亚航，走廉价航空路线，待遇还可以，但是干活真心憋屈。没有公积金！金鹿公务机，现在也叫首都航空，首都航空现在有航线了，不仅是公务机，也做客运，但是公务机机务较为轻松，而且以后学机型执照是去国外学习，航线机务不了解，也是海航旗下的公司，内部要求也很严。亚联公务机，这个在深圳，工资高，绝对高，10年毕业的机务，本科，12月的时候就已经拿7000+了具体干什么活不清楚，是否轻松也不知道，只是听朋友的朋友说的。

中信海直，主要是直升机，我同学在海直的塘沽工作，工资在天津来说算不低了，但是如果一旦选择了海直，以后你得工作内容都是直升机，在跳槽到航空公司就不容易了，但是在海直也可以考AVME救助队，一句话，很轻松，上班：早9:00--11:00下午1:30--4:30轻松的不得了，工资很高，周末休息。我同学在南海救助队，珠海的，现在工资8000多。但是他说未来涨得幅度不会太大，但是已经不低了。顺风快递，这个总部在深圳，在深圳也是工资最高的航空企业。在深圳工资最高的就是顺风然后是南航深圳再次才是深航。扬子江,接触747最多的航空公司，当然也有737-300待遇不错，08年毕�。