买二手旅游车注意事项？

二手旅游车隐患很大 首先你不了解这部车辆 从二手车商哪里买回来 不一定如实地完完全全了解车辆状况 如果在熟人朋友那里购买或者情况有所改变 其次二手旅游车可以理解为房车或者改装车 不一定合适本人 买回来之后走路上这里坏哪里坏 这是最担心的 当然资金允许或者懂车的 二手也有好的

明锐旅行版二手车价格

二手明锐旅行车大概要10万元一辆，斯柯达明锐旅行车配置：1.明锐旅行车1.4T排量力配置定解款明锐旅行车搭载EA2111.4TSI涡轮增压发机；2.输功率110kw扭矩250N·m匹配7速DSG双离合变速箱，车起步快踩油门力源源断涌加速推背感强；3.变速箱灵敏，高速跑加速效特别满意。提速特别快；4.明锐旅行车的空间完全足够四口之家用了，如果不够用上面还可以增加行李架。

2011年的大众旅行版二手车能买吗

能买。大众旅行版是大众集团出产的一款旅行轿车，全名为大众旅行车Variant，其车身重量为1593kg，作为大名鼎鼎的B6家族新成员，其外观和性能有了大大的改善，2011年的二手大众旅行版可以买，查看车辆的公里数和各部位零件是否齐全，手续是否完整即可购买。

暑假想要买一辆二手车去自驾游，去哪买比较划算？

济南润华二手车市场。我上周刚去过，市场里有不少SUV呢，而且车况都不错，价格也相对合适，我不需要这种车型都心动了。

帮忙选辆二手车,适合旅游商用,保值性值高的!

先抢个地儿.具体信息整理后再发.1.丰田大霸王.广州有人叫卖95年的子弹头5万的.而且已经很难在降价了.丰田的配件好找.2.大捷龙 有二手的 25万.实用一般.3.雪弗兰克尔维特-豪华房车 这是一款20万的房车95年的.这车比较耐用.离地间隙还找不到.蚝油15个以上.但可以做饭,居住.4.GL8 :离地间隙 145 15万左右 .但是3.0的油耗就不会低于12个.只要油价继续上涨它还降价.养护成本太高.5.都灵V:就是柴油的15个.最小离地间隙 222 .很大 长5900 宽2000 高2500.保值性高.不用担心这车抛锚皮实着呢.6.奥德赛:保值性比较加强.应付一般路矿.油耗还行.应该不会超过10个.7.沃尔沃.98年的.25万.天津有.这车不熟悉.但绝对有品位.安全性世界除萨博就是他.其实北京不见得有什么便宜的二手车.广州,天津有.北京的车就是车况可以.

二手电动旅游观光车多少钱

经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。

2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 3.单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。 4.单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5.买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。

二.过户费用 1.交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。 2.拓号费：10元的拓号费。3.提档费。

有的地方高，有的地方低。4.过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。 三.购车注意 1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。

如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。 2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。 4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。四.评估方法。 （一）基本计算公式： 1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率 （二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。

（三）行驶里程法 车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。

（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。

（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。