大众速腾(参数|询价)后排座椅长度约为1.3米，一个身高为1.72cm乘客进入速腾后排体验，头部的空间是4指，腿部的空间超过了2拳，整体的空间感略小一些，体验者在速腾后排中间座位乘坐，有独立头枕，地台也凸起明显，而且占有空间也很大，对腿部空间有明显的影响。

速腾车内后排座椅长度及空间感如何？

速腾后排座椅长度约为1.3米，一个身高为1.72cm乘客进入速腾后排体验，头部的空间是4指，腿部的空间超过了2拳，整体的空间感略小一些，体验者在速腾后排中间座位乘坐，有独立头枕，地台也凸起明显，而且占有空间也很大，对腿部空间有明显的影响。

一汽大众新速腾 - 后排座椅和乘坐空间

新速腾车身尺寸加大，轴距加长，已经为后排的乘坐空间奠定了良好的基础。事实证明，新速腾的后排腿部空间确实比老速腾有了明显进步。

而且值得赞扬的是，新速腾并没有为了去给人视觉上营造出腿部空间很大的感觉，而特意把后座的坐垫缩短事实上，大众旗下的某些车型就是这么做的，这也是大家看到我们测量的老速腾与新速腾膝部空间数据相同的原因请注意两者的第二排纵向空间的差异。相反，新速腾后排座椅的坐垫、靠背都比老速腾更长更大，头枕造型也更科学，乘坐舒适性比老速腾有了很大进步。新速腾的后座腿部空间增加了，但地台中央的鼓包仍然比较大，而且后座空调出风口也侵占了一些位置，长途坐在后排中间还是不太舒服的。后排有三个独立的头枕，还有LATCH标准的儿童座椅接口，安全规格够高。

新速腾后排座椅的尺寸是多少

后排125cmX45cm。全新一代速腾Long-Wheelbase车身尺寸，长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距长至2731mm。

与此同时，车内还布置有19处储物空间，后备箱容积扩大至553L，开口宽且低，支持后排座椅放倒。座椅:采用人机工程学座椅，主驾驶座还支持座椅记忆，配合上Alcantara高级材质和Vienna高级打孔真皮材质；主驾12向电动调节功能，使得座椅可以前后上下任意调节，搭配上前排通风座椅通过座垫及靠背上的风扇，持续改善接触位置的温度及湿度；前后排均配备的座椅加热功能。扩展资料全新速腾系列车型装备1.4TSI、1.8TSI以及1.6L自然吸气三种发动机，使消费者拥有更多选择。全新速腾装备的1.6L自然吸气4缸发动机技术非常成熟，每个气缸4气门，相比于上一代每缸2气门进排气都更加顺畅，低转速的扭矩和高转速的功率都有提升。发动机气缸内更加优良的燃烧环境，使燃油消耗进一步降低。

经过重新的调校，发动机的峰值功率77kW，峰值扭矩达到了155Nm，相比于上一代1.6L发动机增加了3kW，扭矩增加了10Nm。新的16气门发动机油门响应更加灵活，不仅传承了老款发动机低速区高扭矩的特性，而且改善了高转速区的动力响应。

新速腾后排坐三人挤吗？

比较一般，后排中间有一个鼓包，中间的人的腿必须放在两边，后排中间只适合做一个小孩，因为座椅和靠背都是有轻微突起的。做大胖子只能做两个人。

做女人勉强座三个。不建议满载，长途舒适性很低。

一汽大众 速腾的车子怎么样 有哪些优缺点

全新大众速腾刚刚上市，不太值得购买。全新速腾更新了家族语言，贯穿加下沉式中网融合了大灯，更显沉稳，侧面一长一短的双腰线使侧面线条更加修长，车顶线条也被拉长，后三角窗拐角更小，尾灯更加扁平更有奥迪范，这一切的设计都让速腾往更宽更长的方向靠拢，也许官方想逐渐淡化它运动的属性，慢慢让它去填满宝来和迈腾中间的空白。

内饰设计则更无需多言，大众的内饰一向都让人没有运动欲望，速腾的内饰虽然讨巧地倾向于驾驶员一侧，但是方正的设计，大块塑料的按键，都让人觉得普通而廉价，空调出风口更是连镀铬装饰都没有，方向盘也是大众的通用方向盘，平底设计满大街都是，没有太多运动感，反而是没有全液晶仪表的机械指针更能让人找回一丝原始的机械感。前文中所牺牲的那一切在说到空间时终于有了回报，速腾的后排座椅够长够宽够舒适，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一种包裹感，椅垫承托了整个大腿，长途乘坐几个小时都不是问题，中央地板隆起是大众祖传的高，但是优点在于长度够长，甚至还从出风口下方掏了一块出来放脚，所以中间位置乘坐一个成年人也不会有太大问题。因为中间同样配备了一个可调节的头枕，这会带来不错的舒适性。后备箱更是印证了之前的猜测，官方就是想让速腾变成一台拉人拉货的家用、商用轿车，这后备箱的容量以及远超A级车的存在，而且后排座椅还支持放倒，放倒后平整度还非常不错，这后备箱过年不装点东西简直对不起这巨大的装载能力。发动机已换装211型号的1.2T排量，虽然变速箱还是DSG，但动力孱弱已经是板上钉钉的事，优点是市区油耗可能略微降低。

总而言之，速腾已经不是那个主打家用运动的大众性能小家轿，它已然成为一台普普通通的家用轿车，你完全可以把他看成一台小迈腾，似乎这也更符合它的名字。运动什么还是交给高尔夫一个人就好。

舒适性还是值得称赞——聊聊速腾的座椅给我的感受！

速腾的颜值的确不错。很多人觉得汽车座椅越软越好，其实并不是这样的，其实座设计的软是十分简单的，随着科技的发展，汽车动力的提升，速度越来越快，安全性要求是越来越高了，座椅的一个安全性更被大家重视，速腾的座椅，我觉得是在安全和舒适方面都是挺不错的。

在日常生活中，很多人都喜欢坐在家里软软的大沙发上，感觉很舒服，但是我们汽车空间有限，我们还要长途驾驶，如果座椅太软，在车里摇摇晃晃影响判断，汽车不仅仅是短途代步，它更多的还承担了我们长途出行和自驾的一个功能，座椅太软，在短时间内的舒适度确实不错，但如果说是长途驾驶，它很有可能因为对你身体的各个部位的支撑不足，导致身体感觉不适，我觉得速腾的坐垫以及靠背在设计上还是比较符合人体工程学的。 速腾的座椅在满足大家对舒适性要求的同时，安全性也是考虑的十分周全，速腾座椅两侧的包裹性也挺好，不管是臀部还是背部的两侧都有侧面的支撑，更能保证乘坐的舒适性，同时也保证了安全性， 我的速腾是豪华版 ,驾驶座还有电动调节功能，调节范围十分大，不管是什么身材的驾驶员，都能找到一个适合自己的座椅位置，而且驾驶座的座椅还有记忆功能，这个的确是很方便的，这个必须给我的速腾点个赞。 整体而言，我觉得速腾的座椅的确是挺不错的。速腾的座椅材质还挺不错，摸上去也很舒服。电动座椅，很实用。

座椅很厚实，坐上去挺舒服的。速腾的空间表现也是挺不错的。

新速腾怎么样？

腾的过来说，车子舒适度还好，只是避震很硬，不像日系车子避震一样，过个坎儿跟坐轿子一样，估计跟后悬挂有关，至于后悬挂，我觉得网上说的都太过火了，我跑过土路，绝对没问题1.6L自舒，高速跑过180还算稳当，这点绝对完爆同级日系车，操控性能因人而异，如果你不是飙车族，那车子的操控估计够你驾驭的了，安全这点不发表任何意见，因为还没撞过车子。

速腾怎么样

优点:外观时尚大气，动力强劲，油耗低，操控性很好，内饰精细。缺点:性价比偏低，4S强加装饰，等车时间长。

说明书按最调配说明，未按相应车型配备相应说明书，也未注明哪些功能适用于哪种车型。外观:像一朴素美女，第一眼看上去不起眼，但越看越漂亮，越看越时尚。整车很协调，没有过多修饰，不管从正仙、侧面、还是后面看都很耐看，特别是前保险杠两个突出的翼唇，很有个性。尾部有AODI A4的感觉，非常经典。但是配备的灯光与外形不配，特别是日行灯和示宽灯，都是小黄灯。

我提车后第一件事就是更换了日行灯和示宽灯，立马提升档次。内饰:和外形一样，没有过多修饰，很“大众”，但很经典。做工精细，体现了德国人严谨、细致、一丝不苟的敬业精神。

仪表、等车电脑显示清晰，各空调出风口、按键、旋钮的镀铬边框增加质感。空间:虽然全新速腾2651MM的轴距在同级车中属一般，但空间却非常优秀。我身高180CM,体重175斤，不管坐前排，还是后排，头部、腿部空间都很宽裕，没有一丝压抑的感觉。

储物空间丰富，手机、眼镜、证件、水杯、饮料瓶都可以找到安身之处。手套箱双层设计，并有照明灯。尾箱很大，2个成人呆里面不成问题，后排座椅可按比例放倒，方便放较长物品，尾箱也配有照明灯，适合夜间取放物品。

不足之处是后排宽度不够，如坐三个中等身材成人会有点挤的感觉。配置:只能说够用。但也有亮点:全车标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制等主动安全配置，后排配有儿童座椅锁扣，很人性化，1.4自动时尚有4安全气囊。四个车窗可通过车上按键实现一键升降，长按控制器开锁或解锁按键，可实现四车窗自动升降。

尾箱内配置隐藏式液压杆很多人认为这也减配了，长按控制器尾箱盖键，尾箱盖会缓缓升起，方便取放物品。外后视镜带加热功能，外后视镜调整很特别，旋至驾驶位这边是同时调整2个后视镜，旋到副驾驶位后视镜这边则只调整一侧的后视镜，因而调整后视镜时，要先调整驾驶位后视镜，再调整副驾驶位后视镜。2个摭阳板都有化装镜，并配有照明灯。1.4时尚后排无出风口，但保留了12V电源。

对于落地17万的车没有天窗、没有真皮、没有多功能方向盘、没有座椅电动调节、胎压监测、倒车雷达、定速巡航等功能，让人感觉性价比不高,但这些本配置在1.4T豪华型上都有，1.4T豪华型比时尚型贵1.2W,如果注重配置可经济允许，建议买1.4T豪华型。我的车另外加装了带蓝牙、倒车影像、USB、SD卡等功能DVD导航，另被4S强制加装了真皮座椅。动力:“静如处子，动若脱兔”——这是形容1.4T速腾的最好词语，动力随叫随到，动力充沛，后劲实足，超车、并线充满信心。操控:很容易上手，即使新手也能很快适应。

方向盘轻重适中，指向精准；高速行驶非常平稳；以前开得多的是号称“弯道王”的马六，现在驾驶全新速腾在崎岖乡间道路快速行驶感觉与马六没有区别，急转弯侧倾小，车身稳。刹车前段软，后段灵敏。油耗:非常满意。

目前共加了600元93号油，跑了890KM，显示还可跑110KM,其中150KM国道，其余均为城区道路，百公里平均油耗7.5升，每公里0.56元。本人开车比较平缓，基本做到“三缓”——缓起步、缓加速、缓刹车。缓，并不是慢，该快则快，该慢则慢，安全第一。

舒适:全新速腾因后悬挂减配“独改非”，让人很不满意，我没驾乘过老速腾，不好评论。我也开过很多独立悬挂的车，如帕萨特、雅阁、凯美瑞、君威等中级车，在平坦道路上行驶速腾和这些车比没什么区别，同样很平稳、舒适，但过坑洼路段和减速带时路感明显，但比其他一些同级车如卡罗拉、科鲁兹、K

3.凯越、悦动等舒适些，完全可以接受。驾驶座无电动调节，不是很方便，但可上下、前后、靠背手动调节，方向盘也可上下调节，调到最佳适合位置驾驶非常舒适。副驾驶位置不可上下调节，感觉偏低。

后排座椅软硬适中，靠背角度合适，即使坐着跑长途不会觉得累，后排中间位置靠背可放倒做扶手，可放水杯。不足之处是后排中间地板突起较高，坐后排中间位置不会很舒服。保养:目前里程表显示不到1000KM，还未达到首保里程。

我买的是糖果白，经常对车里、车外进行清洗，即使是发动机舱也经常打开把灰尘抹掉，保持干净整洁。