大众pq46平台的车有：迈腾(参数|询价)、昊锐、CC、帕萨特(参数|询价)、新夏朗(参数|询价)等。大众pq46平台是生产中高级车的平台，采用全球同步先进的底盘技术，四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，极具运动感，路感清晰、厚重，操控性优异。大众pq46平台的特点主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾驶时速、更软的悬架系统、更轻便的电动助力转向系统，电子驻车系统的应用令驾驶舒适性更加完美，此外紧凑的四连杆后悬架结构是大众pq46平台底盘系统的突出技术优势。

目前大众PQ46平台有哪些车型

目前大众PQ46平台有迈腾、昊锐、CC等车型。

大众PQ46平台（P表示平台、Q表示发动机横置（纵置的表示是“L”）、4表示B级车、6表示第六代。）是大众最新一代的平台，其所谓的“换代性能提高”主要体现在妥协点的提升，即在兼顾运动感的同时也提升了舒适性；既保持了原有的高速性能，又将悬架做得更软了一些。

PQ46平台是生产中高级车的平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂。四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架,极具运动感,路感清晰、厚重，操控性无与伦比，紧凑的四连杆后悬架结构是PQ46平台底盘系统最大的技术优势。

PQ46平台的特点主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾驶时速。更“软”的悬架系统、更轻便的电动助力转向系统、电子驻车系统的应用令驾驶舒适性更加完美。此外，PQ46平台令主动安全性表现更加优异。

在安全性方便，PQ46全新技术平台上首次采用车身钢板的热成形技术，在重量不变的基础上，钢板强度提高30%，这种钢板都安装在车身侧围、A柱和B柱，还有各种连接件，大大提高乘员厢周边的防撞安全性。

从PQ46到MQB的进化 新一代大众CC底盘解析

后 悬挂 部分：

后悬挂采用的是三横一纵布置的E型多连杆结构，虽然换了新的平台，但是MQB平台的 大众CC （ 查成交价 | 车型详解 ）后悬挂与PQ46的大众CC布局还是相似的，但是整体看起来更加紧凑了。

底盘其它部位解析：

底盘体验：

底盘的静态表现让人惊喜，那么它驾驶起来的感觉究竟如何呢？首先说舒适性，在舒适模式下，CC的舒适度表现无可挑剔，与 迈腾 不相上下。通过改变减振器的阻尼，大众CC的底盘特性也会随之变化。在高速道路驾驶，将模式调至在普通模式下，你可以得到一台开起来平稳得不像话的轿车，而将模式调至运动是，你又可以得到一台让你随心所欲驾控的“跑车”。得益于优秀的底盘机械调教和成熟的底盘控制系统设置，才让大众CC底盘不同模式设置下有如此明显的感受上的差异，而且每个模式都能让人得到相应的心理预期，这是最让我惊喜的。

总结：

随着PQ46平台变化到MQB，大众CC底盘的变化也是非常明显的，无论用料还是做工细节方面，它的进步都是显而易见。在底盘方面，大众CC确实没有辜负我们对她的期待，同时也告诉我们一个道理：长得好看的，不一定是都是花瓶。（图/文/摄： 迟东宁）

展开余下全文（1/2） 2 大众CC后悬挂及其它部分解析 回顶部

后 悬挂 部分：

后悬挂采用的是三横一纵布置的E型多连杆结构，虽然换了新的平台，但是MQB平台的 大众CC 后悬挂与PQ46的大众CC布局还是相似的，但是整体看起来更加紧凑了。

底盘其它部位解析：

底盘体验：

底盘的静态表现让人惊喜，那么它驾驶起来的感觉究竟如何呢？首先说舒适性，在舒适模式下，CC的舒适度表现无可挑剔，与 迈腾 不相上下。通过改变减振器的阻尼，大众CC的底盘特性也会随之变化。在高速道路驾驶，将模式调至在普通模式下，你可以得到一台开起来平稳得不像话的轿车，而将模式调至运动是，你又可以得到一台让你随心所欲驾控的“跑车”。得益于优秀的底盘机械调教和成熟的底盘控制系统设置，才让大众CC底盘不同模式设置下有如此明显的感受上的差异，而且每个模式都能让人得到相应的心理预期，这是最让我惊喜的。

总结：

随着PQ46平台变化到MQB，大众CC底盘的变化也是非常明显的，无论用料还是做工细节方面，它的进步都是显而易见。在底盘方面，大众CC确实没有辜负我们对她的期待，同时也告诉我们一个道理：长得好看的，不一定是都是花瓶。（图/文/摄： 迟东宁）

大众“PQ46平台”与“PQ34平台”各是什么意思？有什么不同？

大众PQ平台

世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，通过平台战略的实施，大众公司整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。

大众公司的平台划分是最为明显和易懂的。PQ34,“P”代表前轮驱动，“Q”代表发动机横置，“3”代表紧凑级别车型，而“4”则代表的是该级别的第4代产品。上海大众和一汽大众目前普遍使用的都是PQ34平台，比如大众在中国生产的宝来和高尔夫等车型。PQ34平台技术面世已经有7年左右的时间。

PQ35是在PQ34平台的基础上进化而来的。它具有4轮独立悬挂，也就是前麦弗逊后四连杆系统，在提高操控性的同时有效提升驾驶乘坐的舒适性和平顺性。极大的衰减了振动的传递，延长了车辆的使用寿命。另外，PQ35平台还采用了激光无缝焊接技术、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等技术。目前在国内生产的大众速腾、开迪、途安、斯柯达明锐以及进口的奥迪TT、A3都是来自PQ35平台。而刚刚在国内上市的一汽大众迈腾采用的则是PQ46平台，它属于大众B级车里的第6代产品。

特征车型：

PQ32-大众紧凑前驱平台第2代产品，生产捷达、桑塔纳车型。

PQ34-大众紧凑前驱平台第4代产品，生产宝来、高尔夫车型。

PQ35-大众紧凑前驱平台第5代产品，生产速腾、高尔夫V、开迪、途安。

PQ46-大众中型前驱平台第6代产品，生产迈腾。

但目前大众的PQ平台正在向MQB平台转变。

与目前PQ系列平台不同的是，MQB模块平台打破了其一个平台只针对一个级别车型的限制，全新的MQB技术将跨越大众和奥迪的多个产品领域（A00、A0、A和B级）的数十款车型。看上去很像是将很多不同级别的生产平台整合的效果。未来大众的第七代高尔夫、UP、下一代帕萨特、NMS等，奥迪品牌的下一代A3、Q3、Q1等，以及西亚特和斯柯达等大众集团旗下各品牌的40余款车型。

MQB模块的应用也将改变传统的柔性生产线概念。在新平台模块的帮助下，大众和奥迪未来只需要区分MQB和MLB两个不同产品线即可，这将极大地增强大众在整车生产方面的灵活性。

大众mqb平台有哪些车

观途、明锐、奥迪A4L、宝来。

MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。

从2010年起，奥迪和大众品牌的前置前驱车型上将陆续应用MQB模块化整车技术平台。这个模块可以通用于横置发动机的车型，共享部分整车零部件的同时在外形和轴距等方面根据产品需求进行不同的定制，以达到跨级别生产的目的。

这样一来像奥迪A3、TT与高尔夫同平台的概念将逐渐褪去，依附于MQB模块的车型在血缘上也不会再有那么清晰明显的划分。

出自MQB同一模块平台的产品，可以共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成，共享比例大约达到整车零部件的60%。

模块化战略会给产品的生产、投资等带来优势，增加协同效应。简单的说：第一是降低成本，第二是方便进行造型设计的改进。

QB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。