手动挡档位分解图片，手动教练车挂档示意图

;     经常会看到电视上汽车漂移，换挡动作犹如耍太极似的，新手看起来可能觉得很难。今天就带来手动挡档位分解图，看完，相信你离老司机又近了一步。

      手动挡档位图解位图片      1档(0-15km/h)：通常在爬坡或起步时使用该档位。

      2档(15-25km/h)：起步后加速的过度挡，低速前进或爬缓坡也能使用。      3档(25-35km/h)：适合市区使用的速度档位。      4档(40-60km/h)：时速40-60km/h时，可以使用该档位。      5档(60km/h以上)：车辆高速行驶时使用。

      N档：空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹。      R档：倒车档，在车辆停稳后挂入此档位进行倒车，例如倒车入库、侧方停车使用。      小结：      如果嫌速度与档位很难记忆的，其实可以记住1档10、2档20、3档30、4档40、5档50，毕竟这个档位与速度没有严格的限定，根据当前车速换入对应档位即可。

下面再给出手动教练车挂档示意图。      挂挡技巧      挂1档——空挡时，轻往左推一格，然后往前推挂入1档。      挂2档——左靠边往后拉到空挡停一下，再往后拉。

      挂3档——缓缓发力推回到空挡，接着顺势向前推。      挂4档——轻轻用力，回到空挡停顿一下，然后一拉到底。      挂5档——缓缓发力推回到空挡，然后向右靠，靠到尽为止，然后顺势前推。

      挂R档——倒挡挂法比较特殊，不同车倒挡位置可能不同，有的车向右靠尽，然后往后一拉。有的车往左靠尽，然后向前推。      挂挡常见问题挂不上档      很大原因是离合没有踩到底，由于对变速箱设有保护措施，可能存在对变速箱冲击的，就挂不入该档，比如前进时不能挂入倒挡。当然，某些机械故障也容易导致挂不上档。

换挡窜动      是因为档位与速度没有匹配好，建议在转速1500转/分钟左右换挡比较合适，转速太高顿挫感强。

汽车档位分布示意图

手动档汽车档位一般是5个档位，空档和倒车档，具体操作方法：向左靠上推1档，向左靠下推2档，上推3档，下推4档，向右靠上推是5档。自动挡汽车常用4个档位，P是驻车档，R是倒车档，N是空档，D是前进档。

1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。

使用该档位，车速一般在10公里每小时。2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。4挡：时速40-60km/h时，都可以使用该档位。

扩展资料：注意事项：不能长时间用低速挡行驶：有的新手不敢开快车，总是把档位停留在低档，比如三档以下，这样对车辆不好，整个变速箱不能很好的磨合，不仅容易降低变速箱寿命，而且容易导致油耗增加的。换挡时不能低头看变速杆：一定要注意，换挡时不能低头看，不放心可以让旁边的人看一看。养成习惯了才行，应该强制自己不要低头看档位。

握档位的手型要注意：正确的方法是手掌向下，包裹住档杆，注意轻轻的放上去就行，不要使劲的下压，否则长此以往容易导致变速箱齿轮间隙过大的。

教练车手动挡如何挂档？档位图看不清的情况下，求指教

学员学车时一般前进都是挂R档，基本不会用到12345档，也就是说学车时挂挡只有一个动作，手拉杆向左再向前至R档为前进挡，手拉杆向下压在向左向前至R档为后退档。教练车挂挡位置基本上都是一样的，如下：扩展资料：汽车离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。