关于日产途达的介绍

日产途达是一款中型suv，轴距2850mm，长宽高分别为4882mm、1850mm和1835mm。日产途达基本采用2.5升自然吸气四缸发动机，代号qr25.�

这款发动机搭载c-vtc，只需要可变气门正时系统和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金气缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油合理性和机动性。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或7at变速箱。

使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。at变速器的可靠性和耐久性也更好。日产途达有后驱车型和四驱车型。

四驱车型配备兼职四驱系统。非全时四驱系统可以提高汽车的越野性能。日产东达的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用五连杆整体桥式悬架。

后悬架采用的全轴悬架可以提高汽车的越野性能和通过性。此外，整体轴悬架的可靠性和耐用性也相对更好。

日产途达怎么样

日产涂达测评：1.外观方面日产途达自然是拥有着日产经典的家族式前脸，而日产途达的整体造型也很硬朗有气势，说它是一款硬派SUV也是毫无问题的，这款车可是拥有着硬派越野采用的非承载式车身；2.日产途达是一款中型SUV，长宽高为4882*1850*1835mm，轴距则是2850mm，这个车身尺寸在中型SUV中也不算小了，而日产途达还只有五座车型，所以空间方面日产途达怎么样就不要问了，其乘坐空间再差也不会差到哪去；3.日产途达的内饰设计就比较粗狂了，和精致是没什么关系了，毕竟是一款硬派SUV，所以我们不妨来看看日产途达的越野能力，非承载式车身我说过了，四驱结构日产途达则是采用分时四驱，经过体验可以说日产途达的越野性能还是可以的。

为什么都不推荐买途达？日产途达优缺点点评

;     城市型SUV如果被赋予了一些越野车的性能，那么将会是一个很好的卖点，但反过来如果硬派SUV被赋予了一些城市型SUV的特性，那这款车很大可能会被吐槽不够硬派、减配、甚至外强中干，这就是途达所面临的最大问题。            为什么都不推荐买途达      在日产的官网上，关于途达车型的界面充斥着越野、硬派的字眼，而且途达的名字、外形、以及部分配置都有越野车的味道，所以消费者自然而然会将其认定为一款像途乐一样的硬派越野车。

            且不看官方给途达的属性如何，途达作为一款合资中型SUV，17-25万的价格区间确实非常诱人，同样的价格只能在自主品牌里找到相应的车型。但日产好歹是合资品牌，不像自主品牌那样在保证配置用料的同时还能有较低的价格。所以，在途达上你会看到这种情况：      1.后轮刹车鼓            2.内饰都是硬邦邦的塑料            这样的用料配置，在中型SUV上非常少见，哪怕是这个价位再减十万的自主品牌车型，都不见得有这样的情况。所以你说途达卖20万左右是真的良心发现了吗？恐怕未必了。

      途达这样的用料和配置很容易让人联想到平行进口的丐版途乐、普拉多，它们也是差不多这幅尿性，大几十万的车给你配铁轮毂、卤素灯、织物座椅，个中又有很多东西可讲，本文就暂时略过。            不过，相比很多其他同级别的中型SUV来说，途达确实在越野性能上更胜一筹，整体式的后桥强度更高，而且带有后桥差速锁，机械液压助力虽然手感较重，但是转矩比电子助力更大，更好帮助车辆脱困。      因为带大梁，所以从侧面能看出这离地间隙“杠杠的”，官方称途达最小离地间隙225mm，接近角和离去角分别是32度和27度，但在硬派越野车里面，只是很一般的表现。

            除了最低配车型外，其余车型配备了7个安全气囊，分别为主副驾驶、前排腰部气囊、侧气帘以及主驾驶一侧膝部气囊。主动安全配置方面，全系标配车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助、制动力分配、上坡辅助。另外智享版和旗舰版标配AEB主动紧急制动系统，其余车型可以选装，这套系统也应用在奇骏身上，带行人侦测功能。

也就是说，途达的一些电子配置方面都很齐全。            空间向来是国人买车关注的重点，途达宽敞的乘坐空间和装载能力依然是加分项。以身高170cm测试者坐在前排，座椅调到最低，靠背维持舒适正常状态，头部空间剩余两拳；保持前排座椅不动，来到后排测试，头部空间也有一拳四指，而腿部空间达到两拳四指，跷二郎腿是没什么问题了。

            搭配的Multi-Layer人体工学座椅足够厚实和宽大，符合日产“沙发厂”产品基调，包裹和支撑性都做得很到位，坐在前排有种居高临下的感觉。            前双叉臂+后整体桥的悬架结构，是在保证越野性能的基础上对舒适性做出了一定的妥协，而且由于悬架的调校也有些偏舒适，在转弯时的侧倾会相对比较明显，起步及刹停时的抬头、点头也是难以避免的，不过这不能算是缺点，只能算是这类车型共同的特点。      转向的手感很重，并且转的圈数也不少，非常典型的越野车特征。之前在广州龙洞看过一个女生开途达，估计她就是个女汉子。

            日产途达这一款车，大可理解为一款比较便宜的越野车，对于那些买不起普拉多、途乐的消费者来说，这款车就是一个比较理想的选择。不知道大家有没有听说过“帕拉丁”这一款车，也是来自日产的，但已经停产。      现在的途达就非常像帕拉丁，都是走低端越野车的路线，都是向家用做出了一定妥协。其实偏家用的越野车这一概念没什么不好的，倒是那些家用SUV非要与越野车扯上关系，才最为可耻。

日产途达真实耗油是多少？

日产途达真实耗油根据不同车型而定：1.自动挡日产途达百公里油耗12l左右；2.手动挡日产途达百公里油耗10l左右。以2020款日产途达为例，其车身结构是五门五座suv，车身尺寸是：长4882mm、宽1850mm、高1835mm，轴距为2850mm，前后轮距均为1570mm，整备质量为1799kg。

日产途达途乐区别

1.日产途达和途乐虽然同属“途”字辈,但它和途乐基本没有任何的遗传基因。2.途乐首先是全进口的形式来到国人面前的。

外观方面，途乐的前脸造型十分的霸气，和老款车型一样都是使用了大面积的镀铬材质来装饰车头。黑色的A柱和动感时尚的后视镜还透露着年轻个性的元素。大灯方面，途乐的低配车型采用的是加入透镜元素的卤素光源，而高配车型则采用了LED近光灯和LED日间行车灯。不说别的，起码在视觉效果上途乐已经甩途达几条街，厚重感肌肉感和设计感都要比途达优秀很多。