国内海运物流公司排名

全国海运物流公司有：

1.中远海运集装箱海运有限公司--COSCO（曾用名中国远洋海运集团有限公司）

2.中海集装箱海运股份有限公司--CSCL

3.东方海外货柜航运公司--OOCL

4.中外运集装箱海运有限公司--中外运--SINOTRANS

关于海运物流：

1.海洋运输，是国际货运中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航线在不同国家和地区的港口之间运输货物的一种方式。国际贸易总运量里的2/3以上，中国进出口货运总数的约90%都是利用海洋运输。

2.海洋运输的运量大，海运费用低，航线四通八达，是其优势所在。但速度慢，出航风险高，出航日期不易精确，是其不足之处。

海运行业的发展前景

国内海运行业主要上市公司：宁波海运(600798)、中远海特(600428)、长航凤凰(000520)、招商轮船(601872)、渤海轮渡(603167)、中远海发(601866)等

本文核心数据：集装箱吞吐量、市场份额占比、船舶拥有量、海运量、船舶运力

中国船队运力规模世界第二

我国海运经历长足发展，从微弱到强大，目前已成为全球海运大国。根据国家交通部的数据，2020年我国海运船队控制运力规模为3.1亿载重吨，相较于2015年的1.6亿吨增加了近94%。从世界范围看，我国海运船队控制运力规模已经2015年的全球第三位上升至全球第二位。我国作为全球贸易大国，其对外贸易大约95%是由海运完成的，强大的海运运力规模是我国继续发展国际贸易的重要支撑。

中国集装箱制造业处在全球领先位置

因为中国制造业较发达，因此全球大部分海运集装箱皆在中国完成修建。根据Drewry Maritime

Research调查，中集集团、东方国际和新华昌集团三价企业占全球总产值96%以上的干车箱和100%的冷藏箱。

2021年1季度，中集集团的产量为58万标箱，占市场份额42%;东方国际集装箱产量为36万标箱，占市场份额26%;新华昌集团产量为19万标箱，占比14%。

中国航运企业的船运规模日渐壮大

我国海运公司发展如同我国海运发展的缩影。从最初政企一体到独立运营、从国家管控到社会化探索、从国企垄断到民营参加，我国海运行业已经逐步形成以国有企业为主导，民营、合资为补充的市场格局。2016年中远集团和中海集团的合并更是造就了具有国际性知名度的海运公司。目前，在国内公司运营的船队规模方面，中国远洋海运集团居于首位，拥有1387艘船舶及1.11亿载重吨，其运力在国内的比例为35.9%。第二位为招商局集团，拥有668艘船舶及4353.1万载重吨，其运力在国内的比例为14%。

中国海运进出口量增长幅度较大

2019-2020年，中国海运进出口量从32.3亿吨成长至34.6亿吨，年均复合增长率达到6.7%。当前，我国已然成为全球海运大国，在全球疫情爆发，国际间贸易顺序混乱的时候，我国变成了全球贸易的主要参与者，海运行业在其中起到了至关重要的作用。

中国海运进出口量持续上升

随着我国世界工厂的地位进一步体现，我国对外贸易持续发展，而随着贸易的发展，我国的海运航道和服务体系逐渐遍及全球，并在服务量级上实现了突破。根据国家交通部的数据，2020年我国海运完成的货物进出口量为34.6亿吨，相较于2019年增加了6.7%，占全球海运货物进出口量30%，2019年为27.1%，2018年是仅为25%。只用三年时间，我国海运货物进出口量提高了5%。

以上数据参照前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

国内海运有站务吗?

有

随着我国内部经济的发展，内需的不断扩大，促使内贸海运的运柜量逐年增长，那么，内贸海运与外贸海运有什么区别呢？

运输方式：内贸海运主要以门到门为主，也就是：起运地安排托车拉柜装车，随后海运，再安排托车将集装箱送至客户手里 （也可以订港抵港、门抵港、港到门）。

集装箱海运

海运流程：相比外贸海运，内贸海运相对流程更简单，不需要清关，不要准备货运单等。

运价方面：内贸海运运价不是一成不变的，常常会有调节。

时效方面：除了大港，例如广东南沙、珠海高栏、深圳大铲湾，上海港、宁波港、营口港等，这些直航港口，时效会相对快一些，其他需要驳船的港口花费的时间会更久。

内贸海运物流

总得来说，内贸海运与外贸海运相比，内贸海运是一种成本低，流程便捷可是比较耗时的一种运输方式。

中国到美国海运多少时间

国内发海运到美国，有快船普船的差别的，快船正常在四周左右派送至门

普船需要一个半月上下，邮政海运预估两三个月上下。因此具体看你要发

什么船运。

国内海运航道有哪些？

很多很多，广州到天津，天津到广州，上海到广州，上海到天津，天津到汕头，泉州到天津，中山到营口，东莞到大连，厦门到上海，福州到青岛，江门到连云港，珠海到日照，肇庆到锦州，常州到天津，苏州到佛山，等等

我国海运物流发展现状

中国市场恢复较好

随着对外贸易的不断发展，中国已经成为港口吞吐第一大国。2020年新冠肺炎疫情性爆发，生产陷入停滞，各国贸易额减少，海运市场发展受到严重影响。而国内疫情在较短时间内得到有效控制，经济逐渐复苏，工业生产尽快恢复，国内产品供应全球市场，对外贸易需求猛增，2020年1-11月，我国规模以上港口货物吞吐量达到132.5亿吨，与2019年同期相比增长4.18%。

从2020年国内规模以上港口内外贸吞吐量的变化趋势来看，港口内贸市场在1-3月份受到很大的影响，最低下降幅度超出10％，但从4月份开始逐渐恢复，主要与国内疫情趋于平稳相关;但在港口外贸市场方面，除了3月份的吞吐规模略有降低以外，其他均维持在2019年同期之上的水准，反映出中国港口外贸行业的发展相对更加平稳，主要是由于国外疫情迟迟得不到有效控制，工业生产受到抑制，对外界市场的供给需求逐渐增长，从而推动中国的出口市场发展向好。

据海事咨询机构Sea

Intelligence的分析数据，2020年上半年，全球海运货运量下降25%，预估全年将总体降低10%。2020年前三季度全球主要港口的集装箱增速大都仍处于负增长区间，而我国的宁波舟山港、广州港、青岛港和天津港的集装箱吞吐量均维持不同程度的正增长趋势，反映出中国市场恢复较好。

海运运力紧缺

近几个月来，集装箱在全球各地分布严重不平衡。随着国内新冠肺炎疫情保持稳定，生产制造企业复工复产，集装箱从中国各港口运输到其主要出口目的地。而国外疫情到现在依然较为严重，大量的空箱在欧洲、美国等地方积压，集装箱难以回到。

截至2020年11月底，国内进出境船舶累计为29.8万艘，比2019年同期降低28.5%;11月进出境2.62万艘，同比减少36.01%。随着后续疫情的反复，依然存在海运市场封锁的概率，将导致海运运力持续紧缺。

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国内海运港口有哪些？简单介绍一下

主要内贸集装箱海运港口及辐射地区为：

营口港、锦州港、盘锦港、大连港、丹东港：辽宁、吉林、黑龙江

天津港、黄骅港、京唐港、唐山港、秦皇岛：北京、天津、河北

青岛港、日照港、烟台港、龙口港：山东

泉州港、厦门港、福州港、马尾港、温州港：福建

上海港、南京港、南通港、杨州港：上海、江苏

张家港、镇江港、常熟港、连云港：江苏

宁波港、温州港：浙江

南沙港、蛇口港、黄埔老港、东江仓、东莞：广东

秀英港、洋浦港：海南

中国十大海运企业

一、中国远洋海运集团总公司

在上世纪五十年代中期，毛主席提出了建立与发展中国远洋运输船队的设想。于1961年4月27日，新中国第一家国际海运公司——中国远洋运输企业宣告成立了。经过数十年的不断发展壮大，截至2020年，中国远洋海运集团经营船队综合运力10536万载重吨/1317艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模307万TEU/507艘，居世界第三；干散货船队运力4022万载重吨/410艘，油轮船队运力2583万载重吨/204艘，杂货特殊船队459万载重吨/162艘，均居世界第一。

二、中远海运集装箱海运有限公司

原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务体系组建而成。并于2016年3月1日正式运营。现其直营船队包含376艘集装箱船舶，运力达2,057,350标准箱，集装箱船队规模世界排名第四、亚洲第一。中远集运共经营362条航道，其中228条国际航线（含国际支线）、47条中国沿海航道及87条珠江三角洲和长江支线。其所运营的船舶，在全球约100个国家和地区的329个港口挂靠。

三、中国长荣海运

中国长荣海运是一家集装箱海运企业，总部设在中国台湾桃园市，其主要线路为远东至北美洲、中美洲以及加勒比地区。该公司在全球80个国家拥有240个港口，共经营约150艘全货柜轮。经营着世界第四大集装箱船队，截至2009年拥有190多艘船舶，总容量约85万标准箱。

四、招商局能源运输股份有限公司

招商轮船成立于2004年，构成了“油、散、气、特”业务格局。截至2019年6月，招商轮船经营管理船队215艘（含订单），3741万载重吨，跻身规模世界领先航运企业之中。其中，VLCC和VLOC船队规模位居全球第一，滚装船队规模位居国内第一，LNG业务包含常规LNG船和与亚马尔项目11艘冰级LNG船。

五、中国香港东方海外货柜航运公司

中国香港东方海外货柜航运公司是1947年，董浩云（董兆荣）建立了东方海外航运公司，现拥有一支超出150艘货船、运输能力超出1000万吨的船队，这是世界七大轮船航运公司之一。还曾拥有世界造船史上最大的轮船─海上巨人号。

六、中国台湾阳明海运集团

成立于1972年12月28日，在世界各重要地区都设有代理行，提供全球性海运服务。截至2006年12月底止，阳明海运拥有94艘营运船舶，承运能量高达400万载重吨，年营运货柜逾240万TEUS，船队包含货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。

七、中海集运

前身为中海集装箱运输有限公司，于1997 年8 月28 日由中国海运(集团)总公司、中海发展股份有限公司、广州海运(集团)有限公司共同投资建立设立的有限公司。截至2011年6月,中海集运拥有150多艘船舶，总体运输能力超出56万标箱，位居世界前10大班-司之列。80余条国际、国内集装箱航道遍及全球100多个国家。现已拥有300多个全球代理网点。

八、万海航运股份有限公司

成立于1965年，截至2004年万海共有66艘全货柜船在营运，载货量超出9万标准箱。目前，在经营的20条航道中，有15条直拨43个主要国际商业港口，使万海变成亚洲最全面、最集中的服务体系。

九、宁波海运

成立于1997年04月18日，截至2018年底，公司总资产达65亿人民币,净资产20亿人民币。拥有一支从20000吨级至75000吨级国内沿海和远洋散货船为主体、总运力157.58万载重吨的海运船队。近年来企业年货运量超出2500万吨。

十、海丰国际控股有限公司

1991年成立，截至2019年12月31日，企业共运营82艘集装箱船舶，6艘散货船。其中自有集装箱船舶57艘；经营68条航道。

国内海运物流一般运输什么

内贸物流,基本上涉及到的河流运输以及沿海近洋短途的海运,大宗散货其中

湘江小型货船运输最多的是钢材,涉及到上游的攀枝花冶炼厂,武钢,到中下游的无锡冶炼厂,张家港的沙钢集团,到上海宝钢,到华北的首钢,天钢,以及内蒙的包钢,方式京杭运河的少量货物集散,沿海包含日照钢材,鞍钢,广州钢材,珠钢等等公司,钢材除了在国际贸易的同时,湘江货运上,钢材占有量是非常大的一部分

除此之外,各类矿石原料,在长江各港口集散的情况也很大,由于工作时间较长,一般都是大宗货物进出口,内贸上运输量跟钢材相比少一些

再者就是纸桨,白糖的运输了,一般的干浆湿浆以及白糖都是多见于运输吨袋去进行包装运输,东南亚的需求量比较大,作为白糖主要输出地的四川和海南,这一条线路上白糖的贸易也很频繁.